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Thema: Asspig Motors Low Budget Race Car

  1. #571
    Roster, Klöße & Bier e.V. Mitglied Avatar von Alf
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    Zitat Zitat von ED&ED Beitrag anzeigen
    Liegt am Bremskraftverstärker. Kann man durch Pedal Justage oder einer Unterlegdichtung passender stärke behoben werden.
    Kupplung

  2. #572
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Standard Asspig Motors Low Budget Race Car

    Es gibt nur Leider kein ED/EE mit einem hydraulischen System.
    Daher der Aufriss. Der pedalbock ist auch umgebaut.
    Also zurückrüsten is nicht.
    Hab jetzt das Armaturenbrett und den Rest nochmal ausgebaut um auf Fehlersuche zu gehen. Hab den geberzylinder mal ausgebaut und mit einem den ich liegen hatte verglichen. Werde mir jetzt einen Zubehör ep3 Zylinder bestellen und nochmal
    Von vorne anfangen


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  3. #573
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    Daher mein Hinweis. Muss nicht an der Luft liegen, sondern an falschen Volumen Verhältnissen...

  4. #574
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    Zitat Zitat von ED&ED Beitrag anzeigen
    Liegt am Bremskraftverstärker. Kann man durch Pedal Justage oder einer Unterlegdichtung passender stärke behoben werden.
    War bei mir am EG soweit weg vom Verhältnis, dass es auch mit Pedaljustage nicht zu richten war

  5. #575
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Zitat Zitat von e-j2-ddy Beitrag anzeigen
    Sieht gut aus!
    Kriegst von mir auch n paar schöne Updates hier die Tage

    Hab letztens bei nem EG auch Probleme mit "Luft" in der Kupplung gehabt. Hab von TRW Geber und Nehmerzylinder eingebaut und die Kupplung ließ sich absolut nicht vernünftig entlüften. Es wurde die Kupplung immer "zu wenig gedrückt".
    Hab dann nochmal Geber und Nehmerzylinder getauscht und dann funktionierte es problemlos. Vielleicht hast du ja auch ein Problem in der Richtung
    Freue mich drauf! Bin sehr gespannt!

    Denke auch dass das Verhältnis eine Rolle spielen könnte.
    Hab die beiden geberzylinder verglichen und der oem fühlt sich beim „betätigen“ schon besser an als der Wilwood.
    Hab jetzt einen blueprint EP3 geberzylinder bestellt, da passen die Anschlüsse besser als bei dem der hier vor mir liegt.


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  6. #576
    ????? Avatar von :Micha:
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    Ahhhhh, war lange nicht mehr hier...

    Schön, dass hier so viel passiert...

    Kenne ja das meiste, aber es gibt doch nicht's schöneres als einen guten alten Aufbau-Thread

  7. #577
    ex MB2_racer :-P e.V. Mitglied Avatar von MB2_HORST
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    Nettes Upgrade. Kommt gut die Position mit dem Behälter.

    Hast du den Pedalbock umgeschweißt und fährst den Geberzylinder unter dem Armaturenbrett?

    Ich habe auch überlegt ob ich beim AS auf hydraulische Kupplung umbaue. Bin dann aber bei dem Seilzug geblieben. Mal sehen ob ich das noch bereue

  8. #578
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Danke euch!

    Hatte damals ein Kit bestellt wo man den Pedalbock umbauen konnte.
    Musste aber wie sich das gehört wenn man bestellt, auch direkt umbauen.
    Und der Zylinder sitzt hinter dem Armaturenbrett. Ich mache am we mal Bilder vllt hab ich dann schon den ep3 Zylinder.

    Hätte vllt auch bei seilzug bleiben sollen


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  9. #579
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Hallo!

    Kleines Update zur Kupplung
    Hab nochmal bisschen nachgeforscht und mir zusätzlich noch einen s2000 geberzylinder besorgt. Da ist der Behälter direkt mit dran.
    Da ich jetzt eh alles zerlegt hatte, hab ich noch ein wenig Platz geschafft und diesen verbaut.
    Die Kupplung ließ sich innerhalb einer Minute mit der Hand entlüften.
    Lasse mir jetzt noch eine passende Leitung anfertigen, da die alte zu lang ist.
    Langsam aber sicher rückt der erste Start immer näher.

    Mit freundlichen Grüßen paule


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    Geändert von pAuLe (09.01.2022 um 18:53 Uhr)

  10. #580
    ????? Avatar von :Micha:
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    Nice... den hab ich auch drin.

    Wird so langsam

  11. #581
    ex MB2_racer :-P e.V. Mitglied Avatar von MB2_HORST
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    Richtig schöne Infos.

    Feier ich schon mal den ersten Start
    Ein weiteres Kultmobil aus der Asspig-Schmiede

  12. #582
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Standard Asspig Motors Low Budget Race Car

    Ja danke horstiiii

    Hab am Wochenende wieder die Zeit sinnvoll nutzen können.
    Armaturenbrett angepasst und verbaut.
    Kupplungsleitung verbaut und im motorraum noch ein paar Kleinigkeiten erledigt.

    Habe heute das Lenkrad eingebaut und die Sitze reingestellt.
    Der Fahrersitz war noch ein wenig zu hoch.
    Hab die seitlichen Halter mit zusätzlichen Löchern versehen und nun ist es fast optimal. Die Hupe geht nun auch und die Gurte fürn tüv und für den späteren Beifahrer sind auch mal testweise reingekommen
    Der brakestopper hatte ich schon länger liegen. Kurz schwarz gemacht und verbaut.
    Schätze mal dass es Sinn macht das teil zu fahren. Die Spritzwand ist ja gefühlt aus Wellblech…

    Cheers






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  13. #583
    Avatar von ThaMan
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    Brakestopper hatte bei mir damals gefühlt ne Menge ausgemacht, der Druckpunkt im Pedal war härter und unnachgiebiger..

  14. #584
    HARDBRAKER Avatar von Sauerländer
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    Keine Vollschalen?

  15. #585
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Zitat Zitat von Sauerländer Beitrag anzeigen
    Keine Vollschalen?
    Ist doch ein spg drin.


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