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Thema: Civic ED3

  1. #361

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    Zitat Zitat von ED&ED Beitrag anzeigen
    Cool. Macht ihr die verrostete Bereiche durch neues Blech erneuern und baut die Seitenwand wieder dran?!
    Die Stellen die verrostet sind werden durch neues blech ersetzt und dann wieder rein damit , natürlich ohne radlaufkanten und ganz dezent breiter wird man aber nicht sehen, weil das würde das Auto kaputt machen.

  2. #362

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    Zitat Zitat von buggs Beitrag anzeigen
    Wahnsinn. Das nenne ich Enthsiasmus.
    Ja das Auto hat halt einen riesen persönlichen Wert für mich.

  3. #363

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    Zitat Zitat von pAuLe Beitrag anzeigen
    Back to Neuwagen oder so.
    Krass was hier abgeht


    Mit freundlichen Grüßen


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk
    Genauso soll es werden .
    Einmal alles 100% für meine Augen perfekt

  4. #364

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    Zitat Zitat von Alf Beitrag anzeigen
    Ich wünsche einen langen Atem und permanent viel Bock und Zeit ....
    Danke.
    Joa ich hab kein stress oder Zeitdruck, wie gesagt solange wie es dauert, dauert es dafür wird es halt eine Limo wie sie denke nicht nochmal rum fährt von der Qualität her, ohne das ich jetzt andere schlecht reden möchte

  5. #365
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    Zitat Zitat von MaxMaxen Beitrag anzeigen
    [..................] dafür wird es halt eine Limo wie sie denke nicht nochmal rum fährt von der Qualität her, ohne das ich jetzt andere schlecht reden möchte
    Das schon mal definitiv! Alle Erfolge und fleißig updaten hier!

  6. #366

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    Update zum Sonntag:
    Die rechte Seitenwand inklusive neuer bleche angepasst.
    Fazit... fluchtet jetzt mit der Tür und mit dem Radlauf besser als original ab Werk.



  7. #367

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    Krank, aber geil

  8. #368

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    Detailarbeiten...
    Rechts passt jetzt definitiv besser als Links die Seitenwand
    Eingepasst so das es meinem Blechmann perfekt gefallen hat . Jetzt die ganze Seitenwand wieder raus und alles verschleifen auch von inne und alles von innen und außen verzinnen klar radlaufkanten weg und ganz dezent Breiter.



  9. #369

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    Tür steht unten zu weit drin, links oem

    Spaltmaß verjüngt sich nach unten hin





    Nochmal zum Vergleich RECHTS. KEINE Tür eingestellt NUR durchs reine blech einpassen.

    Rechts Tür überall bündig mit der Seitenwand,



    Spaltmaß ist umlaufend gleich


    Wie gesagt theoretisch müsste Links nicht raus aber es muss perfekt passen also auch das gleiche Spiel mit der Linkenseite

  10. #370
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    Sauber das du auch in die Details gehst (ist ja immernoch ein ED mit entsprechenden Fertigungstoleranzen)....

  11. #371

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    Da ich euch ja nicht nur mit irgendwelchen Blech arbeiten zu Texten kann dachte ich mir erzähl ich kurz was zum thema Technik.
    Ich habe sehr lang überlegt mhh was mach ich bau ich auf b-motor ...machen aber fast alle. Mach ich was komplett anderes und baue auf h23 um nee ist mir im Nachhinein "zuviel" ich möchte auch gern noch tief fahren... im Endeffekt habe ich mich für ein D16 Dohc entschieden, den werde ich jetzt im laufe der Zeit auf machen und einmal komplett frisch machen und etwas verstärken.
    Motor ist da und heute kam der Motorkabelbaum an. Jetzt heißt es motorteile suchen und anfangen auseinander zu bauen

  12. #372
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    Geht es um Häufigkeit eines "Umbaus", den Kosten-Nutzen-Faktor oder die "einfache Machbarkeit"?

  13. #373

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    Zitat Zitat von Alf Beitrag anzeigen
    Geht es um Häufigkeit eines "Umbaus", den Kosten-Nutzen-Faktor oder die "einfache Machbarkeit"?
    Ich finde man sollte auch die D- Dohc Motoren nicht aussterben lassen.
    Bleibt ja auch nicht beim Sauger .

  14. #374
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    Würde auch mit NA Dohc D16 ordentlich rennen...


    Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
    - Karl-Heinz Grabowski -

  15. #375
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    Zitat Zitat von Lori-DC2 Beitrag anzeigen
    Würde auch mit NA Dohc D16 ordentlich rennen...
    Jap, 150 gesunde Pferdchen werden da bestimmt bei rum kommen. Und das fände ich persönlich für so ein leichtes Auto ausreichend.
    [S] OEM 15" AluFelgen 4x100

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