Relevant für die erreichbare Höchstgeschwindigkeit ist nur die Leistung. Das Drehmoment ist im Prinzip irrelevant. Allerdings hilft es natürlich der Fahrbarkeit, wenn das Drehmomentplateau breit ist und nach oben hin nicht ganz so steil abfällt. Zumindest nicht steiler, als die Drehzahl zunimmt, denn die Leistung ist das Produkt aus Drehmoment und Drehzahl. Je früher das Drehmoment abfällt, desto größer ist der Anteil der Leistungskurve, der doof mit der Spitzenleistung flach vor sich hin kriecht, so ein bisschen, wie bei den diversen EA888-bzw. 113-Derivaten im GTI, die im Prinzip in einem Drehzahlfenster von ca 1000 U/min die gleiche Leistung bringen.
Für die erreichbare Höchstgeschwindigkeit hat aber trotzdem nur die Spitzenleistung Bedeutung, ein gut angepasstest Getriebe bzw. Endübersetzung vorausgesetzt.
300 PS sind 300 PS, ob bei 2000 U/min mit 1000 Nm erzielt oder bei 6000 U/min mit 330 Nm ist im Prinzip latte. Das Getriebe wäre etwas anders und der Fahrspaß wohl auch :-)