Ja mir ist schon klar, dass man es kalibrieren muss. Wurde sicher schon 5 mal erledigt, auch schon vom HH. Aber nach ein paar 100km kommt es wieder. Reifendruck ist in Ordnung, wurde kontrolliert.
Ja mir ist schon klar, dass man es kalibrieren muss. Wurde sicher schon 5 mal erledigt, auch schon vom HH. Aber nach ein paar 100km kommt es wieder. Reifendruck ist in Ordnung, wurde kontrolliert.
Frage!!!
Wie kann ich im MFD den Hintergrund Ändern auf Bilder ?? laut Anleitung soll das ja gehen.
Ick find aber nischt???
Ja alles original
mhh. ich habe das Problem nur bei meinen Winterräder da macht er es auch ab und an .
Da kann ich Dir auch nicht weiterhelfen.
Das einzige was ich mir noch vorstellen kann ,vorausgesetzt es liegt nicht an den Sensoren das irgendeine Felge am Fahrzeug vom Umfang nicht genau passt.
Laut Manual ist der Hintergrund vom MFD bei einigen Modellen nicht änderbar. Ich denke der CTR ist damit gemeint . Die Einstellungen fehlen auch im Menü.
Danke habe ich wohl übersehen.
Also bei mir hat sich das Druckverlust-Warnsystem einmal gemeldet nach ein paar Wochen. Was wichtig zu sein scheint, nach der Initialisierung der Kalibrierung eine Zeit lang zu fahren und die Kalibrierung bei kalten Reifen zu starten.
Also Auto sollte mindestens 3 Std. gestanden sein und nicht grad mit einer Seite in der Sonne.
Danach dann mit relativ konstanter Geschwindigkeit (laut Handbuch 40-100 km/h) eine Zeit lang fahren. Hab ich damals so gemacht und seit dem war nichts mehr. Bin ca. 20 km gefahren, ein Großteil davon auf einer 80-100 km/h begrenzten Stadtautobahn.
So die Ursache für mein mysteriöses Summ-Geräusch bei 110km/h ist nun endgültig gefunden, nachdem ich die Schnauze voll hatte und zur Werkstatt gefahren bin:
Es hatte sich unten am Hitzeschutzblech Sand und Steinchen verfangen und dazwischen geklemmt, und das hat dann besagte Geräusche durch das Arbeiten und Reiben verursacht. Ein ganz fieses hochfrequentes Vibrationsgeräusch.
So einfach war das
Seid zwei tagen leuchtet bei mir am Tacho und in den kleinen Display das CTBA Radar Symbol mit den Hinweis die Scheibe zu reinigen.
Die Scheibe ist sauber und wenn ich irgendwo ganz nah fahre( z.B am Vordermann oder in der Garage) geht die aus, nach paar Minuten wieder an.
Ist der Sensor vom CTBA Defekt.
Fahre Montag zum HH.
Reinige zuerst mal die Scheibe mit einem Glasreiniger.
Schaue ob die Scheibe frei von Kratzern oder Steinschlägen ist. Dann kontrolliere/schaue dir mal den Zwischenraum zwischen Sensor und Scheibe. Ist manchmal beschlagen oder ein Fremdkörper drin.
scheibe habe ich 3 mal gereinigt bei 30 grad kann doch die scheibe nicht beschlagen, kann den ein fremdkörper reinkommen? ist das nicht dicht da wo die ganzen sensoren sitzen.
Sollte dicht sein ja.
Doch kann sie, wenn zB die Klima an ist. Hatte ich schon bei den verschiedensten Marken dieses Problem.
Sind denn Kratzer auf der Scheibe?
nein keine kratzer und klima habe ich auch nicht an. am donnerstag zu arbeit gafahren alles noch gut. nach feierabend vom parkplatz 500 meter gefahren
und die warnung leuchtete. aber wie gesagt wenn ich in die garage ganz nahr an die wand fahre geht die aus
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