Das stimmt, der R ist viel langsamer in den Kurven. Aber dass der FK2R schon bei etwas wärmeren Temp. die Leistung drosselt, empfinde ich als kein gutes Zeichen.Zitat von lowbyte
Das stimmt, der R ist viel langsamer in den Kurven. Aber dass der FK2R schon bei etwas wärmeren Temp. die Leistung drosselt, empfinde ich als kein gutes Zeichen.
Stimmt, der R ist ne Ecke schwerer und trotzdem schneller. Die anderen beiden sind ähnlich schwer und auch schneller :-)
Mein Wagen hält den Ladedruck auch bei ca. 1,3 - 1,4 bar, solange es ihm nicht zu warm ist. Bei hohen Temps. geht er aber auf 1,2 oder sogar 1,1 bar zurück, Leistung fehlt spürbar.
Und auf der Nordschleife ist es ziemlich drastisch, da hat man oft nur noch 1,0 bar nach ein paar Runden im Warmen. Das ist schon ziemlicher Mist, da muss man plötzlich aus der Exmühle oder Bergwerk heraus nen John Cooper Works oder Clio RS ziehen lassen. Nicht schön.
Also, zwischen 18 und 20 Sek liegen rund 10% Leistungsdifferenz! Das sind schon kleine Welten. Mein Eimer braucht jedenfalls gute 20 s, so wie auch von den Profis gemessen. An 18 s brauche ich nicht zu denken. Wobei für mich ohnehin der Durchzug relevanter ist, also z. B. 80 - 180 minimal etc. Beschleunigung aus dem Stand interessiert mich nicht und möchte ich dem Auto auch nicht unbedingt öfter antun.
Wie lange braucht Deiner von 80 auf 180 (Start 3. Gang)?
Weis nicht...aber kann auch sagen das meiner bei 30Grad di puste auch zurück nimmt 1,1bar.
Also in der letzten SportAuto (9/2016) braucht der Civic 21,4 sek. von 0-200 km/h, 80-120 km/h im 5. Gang 5,6 sek.
In der AB Sportscars (Juni 2016, Nr.6) braucht er 18,9 sek. von 0-200 km/h, 80-120 im 5. Gang 4,9 sek.
In der Autozeitung (6.4.2016, Nr. 9) braucht er 18,8 sek. von 0-200 km/h, außer 0-100 km/h (5,6 sek.) und Hockenheim GP Kurs (2:04,3 min.) keine anderen Zeiten.
Im SportAuto Supertest hat er 21,3 sek. gebraucht von 0-200 km/h, 80-120 km/h im 5. Gang waren's 5,5 sek.
Entweder messen die Zeitschriften unterschiedlich weil auch die Bremswerte schlechter sind bei der SportAuto (35,8m beim Vergleichstest/37m beim Supertest, warm und kalt; AB Sportscars 33,6m/ 33,4m kalt/warm; Autozeitung 34,1m/ 33,1m kalt/warm) oder der Civic streut so unterschiedlich von Auto zu Auto...
Laut den Nummernschildern waren's auch 4 verschiedene CTR's.
Denke auch das der civic ziemlich streut. Und ich denke auch das nicht jeder genu gleich misst. Spielen halt sehr viele Variablen ne Rolle. Temp, Beifahrer, Tank, Belag, Schaltzeiten ,Motor ,Gewicht ,Gt oder non Gt etc etc...
So nebenbei, ich habe kein GT.
PS: von wegen in allen Test über 20sek. :-)
Geändert von lowbyte (18.09.2016 um 23:17 Uhr)
wie in diesem forum schon 100 mal durchgekaut wenn es um diese ermittelten testwerte geht gilt es zu beachten dass die zeitschriften mit jeweils unterschiedlichen messbedingungen messen.
grundsätzlich gilt so gut wie immer dass bei sportauto und automotorundsport die langsamsten zeiten ermittelt werden, bei ab sportscar meist die schnellsten.
grund dafür ist auch recht einfach, sportauto und ams messen mit beifahrer und vollem tank, die ab sportscar nur mit fahrer (und möglicherweise nicht vollem tank?).
außentemperatur, km-stand etc haben da auch noch mal messbaren einfluss.
das heißt privat gemessene autos sollten, sofern die leistung vorhanden ist, immer schneller sein als ermittelte testwerte. allein ein beifahrer und voller tank machen im vergleich zu zb nur fahrer und viertel vollem tank gleich mal gut 100-120 kg aus ...
da wie nun schon offiziell bekannt der ctr ab einer gewissen außentemperatur offenbar die leistung etwas runterregelt spielt auch diese somit eine gewichtige rolle
Nein, SA testet Beschleunigung / Durchzug immer mit 2 Personen & vollem Tank.
Sonstiges Tests immer mit Fahrer & wohl auch vollem Tank. Die 1 Person, also 70-80 kg, mehr bei der Sportauto spiegelt sich in schlechteren Zeiten bei Beschleunigung / Durchzug nieder!
Auch wenn ich es nicht sicher weiß, müssten die Bremsungen bei SA auch mit 2 Personen an Bord erfolgen! Das würde auch die Differenz beim Bremsen erklären!
Geändert von GT-R (19.09.2016 um 09:15 Uhr)
Meine Messung war mit vollem Tank und Beifahrer. Allerdings ist meine Beifahrerin nur 52 Kg.. Und ich habe kein GT, also -25 - 30 KG.
Ich hatte mal eine Messung stock gemacht mit ner Box:
100-200 km/h - 13.8 sek.
Beifahrer und ich hatte ca 170kg zusammen, fast voller Tank und GT Paket.
Serie? Und jetzt?
Genau, war Serie.
Jetzt noch nicht gemessen.
Das wären 19.5 sec wenn man 5.7 von 0-100 nehmen würde bei scarab Und das vollgepackt. Bestätigt mir einfach das ein paar hier sehr gut laufen. Und ein paar halt nicht. Viellecht deiner @gummihuhn-racing ???
Geändert von lowbyte (19.09.2016 um 12:04 Uhr)
@lowbyte Hast du deinen mal gewogen? Würde mich interessieren was der wiegt im Vergleich zu einem GT. Ich hab meinen wiegen lassen, ca. 90% Tank (55km nach Volltanken), ohne Fahrer. Da wog er 1405 kg, die Waage hat 5kg Toleranz, ist bei mir um die Ecke ein Recycling-Hof.
Geändert von YellowS2k (19.09.2016 um 13:00 Uhr)
Nee, ich denke, er geht normal gut. Ich mache das nur am Ladedruck fest, der ist bei Außentemps um die 15° bei Attacke bei 1,4 bar, manchmal sogar kurz bei 1,5. Ich denke, das ist ok. Messung einmal vom Beifahrer mit Stoppuhr gemacht, kam ca. 14 s raus 100 auf 200), aber da ist bestimmt +/- 1 s drin, also nicht sehr aussagekräftig. Bin im Prinzip sehr zufrieden mit der Karre, auch im Trackbetrieb, abgesehen von der Hitzeempfindlichkeit.
Mit ner P-Box habe ich noch nicht gemessen.
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