Öldruck kalt/warm
Hallo zusammen!
Mich würde interessieren, wie hoch Euer Öldruck ist. Bei mir sieht es so aus:
Öl 0W-40
Kalt (12°C), Leerlauf: 5,3 bar
Kalt, Teillast (2000 U/min): 5,5 bar
Warm, 80°C Öltemp., Leerlauf: 1,8 bar
Warm, Teillast/Last: - Angabe kommt noch, habe gestern nicht darauf geachtet.
Wie siehts bei Euch aus, insbesondere bei anderem Öl (0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-50)?
Geändert von Gummihuhn-Racing (19.06.2016 um 10:49 Uhr)
Öl 5W-50 Motul
Kalt, Leerlauf: 5,0 bar
Kalt, Teillast: keine Ahnung
Warm, 90-100°C Öltemp. Leerlauf: 1,6-1,8 bar
Warm, Last: 5,5
Mein HH hat den Motor ordentlich überfüllt beim Ölwechsel. Ich kann noch nicht genau ablesen, wieviel, aber es ist definitiv zuviel drin. Das orange Ende des Messstabes ist komplett voll Öl, soweit ich das bei frischem Öl sehen kann. Auf den Öldruck sollte das aber keinen Einfluss haben.
Mich würden mal die Werte mit 0W-20 interessieren.....immer her damit!
Besser zu viel als zu wenig da drin. Etwas über Max schadet gar nix.. ganz im Gegenteil.. es ist gewährleistet das auch bei Extremen Kurvengeschwindigkeiten keine Luft angesaugt wird.
ich kenne das auch von einem HH der mit jedes mal zu viel Öl rein kippte. Die haben die genauen Angaben gehen aber nicht danach. Die Kippen rein, messen gleich nach (da is lange nicht alles Öl in die Wanne geflossen) finden das zu wenig drin is und kippen nach. Trotz den genauen Angaben, die EXAKT stimmen, bringen es manche nicht zu Stande ^^....Manche sagen sogar dass es nicht immer genau is beim gleichen Auto,,noch nie das erlebt in meiner Werkstatt damals dass das variiert^^
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Öl ist das Werksöl 0W20.
Standgas kalter Motor bei 14°C Außentemperatur 5,1bar
Standgas warmer Motor (78°C Öltemperatur) 1,2bar.
ciao Maris
Oh, das ist aber schon ein krasser Unterschied.....Standgas warm echt nur 1,2 bar?
Das ist ganz normal weil die Pumpe normalerweise von der KW angetrieben wird und wenn die nur mit 800rpm oder sowas im Standgas vor sich hin tümpelt, eben keinen nennenswerten Druck aufbaut.
Bei dem Motor soll diese aber angeblich elektrisch laufen, wie genau es aufgebaut ist hab ich noch nicht gesehen, aber wenn dem so ist wundert es schon warum man da nicht unabhängig von der Motordrehzahl den Druck "künstlich" aufbaut.
Vermutlich weil man meint das man im Stand keinen großen Druck braucht und darum die Mechanik der Pumpe schont... Wäre eine Theorie.
Nein, ich meine, wieso haben wir beide 1,8 im Leerlauf und Rhodosmaris nur 1,2 bar? Das ist ein ziemlich krasser Unterschied.
Naja ich glaube du verlangst zu viel von diesen kleine Sensor der eher ein Schätzeissen ist in der Preisklasse
Wegen des geringen Öldrucks soll man ja in Winter nicht den Motor mit Standgas laufen lassen beim Eiskratzen. Es besteht die Gefahr, dass nicht überall Öl hinkommt, wo es benötigt wird!
Ausreichend präzise Drucksensoren sind Standard und kosten quasi gar nichts. Ich glaube nicht, dass es daran liegt.Zitat von feiny
Naja ich glaube du verlangst zu viel von diesen kleine Sensor der eher ein Schätzeissen ist in der Preisklasse
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