Geradeaus is mir nur ein Video bekannt...und da is der FK2R eher schneller als der Fk8
Video:
https://youtu.be/hR9plbEIn4c
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Geradeaus is mir nur ein Video bekannt...und da is der FK2R eher schneller als der Fk8
Video:
https://youtu.be/hR9plbEIn4c
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https://youtu.be/iX1EfVoDuFc
Hier zum Beispiel.
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Ausm Stand behaupte ich, kommt es auf den Fahrer an. 0.3 sek sind nix bei nem stehenden Start.
Ausm rollen sieht man das die Autos wie in "meinem" Video eher identisch sind. Ganz am Ende haben beide schon abgebremst wenn man die Strecke aus Sicht des Mugen sieht.
Ich will dem FK8 nix absprechen. Er is sicher das modernere und am Ende in der Gesamtheit das schnellere Auto....aber für mich hat er einige Nachteile die natürlich subjektiv sind.
1 gefällt mir optisch nicht so gut
2 es gibt ihn öfter
3 kürzer übersetztes Getriebe...dadurch weniger topspeed wenn der wagen getuned ist.
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Ja da gibts eigentlich nix zu debattieren zwischen den beiden. Ist auch logisch allein schon anhand der Leistungsdaten, Gewicht, und Aero. Nimmt man jetzt noch die Komponente der DEUTLICH besseren Fahrwerksgeometrie vom FK8 dazu, ist auch klar das gerade auf dem Rundkurs unter gleichen Bedingungen nun mal der FK8, IMMER schneller sein wird.
Zu1.
- ausserhalb der Wertung da Subjektiv
zu2.
- exklusiv sind beide aber auch das ist eher Subjektiv von daher nicht wirklich ein Argument
zu3.
Also ich weiss ja nicht was ihr vorhabt aber 300kmh reichen jawohl dicke aus! Wenn man sowieso Mappt dann kann man auch 2-300 Rpm noch dazu geben aber man sollte sich auch ehrlich eingestehen das man diese Irrsinnigen Geschwindigkeiten eher SELTENST fahren wird. In so einem Auto sowieso nicht... wenn es um Topspeed geht kauft man sich einfach was aus dem VAG Regal.
Geändert von feiny (17.02.2018 um 16:46 Uhr)
Gewicht is doch identisch....und Motor is auch identisch....wenn man sich mal die wirklichen Motordaten aufm Prüfstand anschaut. Beide streuen etwas nach oben und haben eher 32x ps.
Meiner hatte komplett stock 338ps
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Zu 1kann ich dir nur uneingeschränkt Recht geben. Über Geschmäcker kann man sich tot debattieren.
Öfter geben ist relativ. Häufiger als den FK2R insgesamt definitiv ja, nur in Deutschland denke ich eher weniger. Ist ja nicht so, dass der FK2R überall dauerhaft ausverkauft war. Warum sollte der FK8 jetzt übermäßig mehr verkauft werden?
Zu 3.: Ich habe die theoretischen Daten jetzt nicht an der Hand aber ganz ehrlich, 300 läuft der FK8 ganz sicher. Und wesentlich schneller will ich in so einem Auto gar nicht fahren.
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Geändert von DieEasy-EE9 (17.02.2018 um 17:27 Uhr)
Ich finde auch geradeaus ist es oft verschieden und minimal im Unterschied.
Aber ich hatte gehofft das der Fk8 einmal unter 1:15.0 fährt und den ganzen Cupras, Clubsports & Co einmal zeigt die ja alle so 1:16.0 fahren wo der "Hammer" hängt und jetzt auf einmal sogar unter 1:14.0
Ich finde das eine echte Meisterleistung für ein Serienauto mit 4 Türen und diesen Kofferraum.
Der FK8 schafft keine 300.....das Getriebe is zu kurz.
Topspeed wird ein gemachter FK2R immer schneller sein wie ein FK8....ausser man ändert das Getriebe beim FK8
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Na da bin ich ja beruhigt, dass der FK2 mehr Topspeed schafft. War ja immerhin mein wichtigstes Kaufargument.
quatsch... beide schaffen keine 300 mangels Leistung.. Also muss man sie Mappen. Und wenn man das macht dann gibt man halt den FK8 einfach ein bisschen mehr Drehzahl frei und schon läuft der auch 300. wenn man das den unbedingt für den Stammtisch braucht.
Getriebe umbauen freilich.. wegen 200rpm mehr...
Die Nachfrage ist wohl höher als beim FK2R seinerzeit. Es sind ca um die 11000 FK8 gebaut bzw de facto abgesetzt weltweit. Ich denke, es hat auch mit den ersten Mini-Modifikationen zu tun und der Einführung des Notfallsystems (ab April Pflicht) und einem evtl. Partikelfilter (ab Sept. 6c Pflicht); aber das ist ja evtl. dann doch kein must have u Honda bekommt es ohne hin. Ich denke, dass ein etwaiges Schaltproblem in den Griff gebracht werden soll; hakt doch der 4. und der 2. Gang bei gefühlt 30% aller R´s ab und an. Dann weisen geschätzt 10-20% eine Mini-Rostschweißnaht an der oberen linken Heckklappe auf. Einige beklagen auch, dass ein trockenes heruntergelassenes Fenster nass-schmierig wieder hochkommt u ahnen etwaige Undichtigkeiten.
Der GT ist erst wieder ab Sept. 2018 nun lieferbar bei Bestellung heute - ab März soll es jedoch die abgespeckten Versionen geben. Lager in Gent wie leergefegt.
Nach erst 3000km meinerseits kann ich jedoch keinen Mangel bestätigen.
11.000 sind es Weltweit. Es sind viele Länder dazugekommen, in denen es den Type R überhaupt das erste mal regulär zu kaufen gibt.
Er wird sicher häufiger verkauft als der FK2R, auch in Deutschland aber er wird sicher kein Mainstream Auto.
Wo Hast du die Zahlen her? Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Zahlen beim Getriebe derart hoch sind. Also ich hatte jedenfalls noch nie Probleme.
Bei mir poltert allerdings die Vorderachse. Das lasse ich aber im Zuge des Federntausches mal richtig checken.
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Geändert von DieEasy-EE9 (18.02.2018 um 09:14 Uhr)
In die USA sollen gesamt 6000 gehen - in D bleibt es m.E über kurz oder lang bei roundabout 600 - 700 in den ersten 2 Jahren. Preise will Honda stabil halten, daher der GT Produktionsstopp gerad u daraus eine resultierende Verknappung. Ich sah leider noch kein FK8 in freier Wildbahn - außer meinen.
Die % Zahl sind eine reine Schätzung meinerseits - abgeleitet von dem, was ich hier u da so vernahm.
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