Wenn dir ein Dämpfer verreckt wird Honda das logischerweise und auch mit Recht auf die Federn schieben.
Natürlich kommt es darauf an ob der Händler der Garantieabwicklung überhaupt meldet dass da andere Federn drin sind. Aber gehen wir mal davon aus das alles seinen normalen Gang geht, dann biste die Garantie auf dein Fahrwerk los.
Klar wenn dein Motor hops geht können die nicht die Federn verantwortlich machen.
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Dämpfer wäre eine Sache, weitere Fahrwerksteile wie Buchsen, Querlenker und Antriebswellen eine andere. Werde mal vorsichtig beim Händler anfragen.
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Ach so, ich habe mir durch Zufall letztens einen FK8 in schwarz ansehen können. Leider war Er verschlossen im show room (no comment).
Also in echt wirkt er tausendmal stimmiger, als auf den Bildern.
Leider muss man aber auch ehrlich sagen, die Qualität ist wirklich fraglich. An fast jedem lackeierten Kunststofteil war ein Gussgrad zu sehen oder irgendwelche kleinen Macken. Dieses Carbonimitat sieht von Nahem leider auch nicht wirklich toll aus.
Aber um fair zu bleiben, irgendwo muss der Preis herkommen und man bekommt eben schon ordentlich Fahrleistungen und Ausstattung für knapp unter 40k €.
Was ich im Vergleich zum FK2R deutlich besser finde, das nicht so viele Karroserieteile einfach lieblos dran gepappt wurden. Also Beispiel fordere Kotis/Radläufe, Stoßfänger. Da wurden beim FK2R ja nur andere/breitere Teile dran geklipst. Der FK8 sieht da deutlich stimmiger aus, da Alles wie aus einem Guss wirkt.
Lieblingsansicht für mich ist eindeutig die Front. Unfassbar, wie agressiv und düster Er da schaut, auf jeden Fall in schwarz!
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Die Front ist wirklich gut, das Heck wie immer bei Honda in den letzten Jahren, diskussionswürdig.
Zitat von MaXReV
Zum Thema :
Meine Anlage quitscht genau so wie die Anlage von meinem Nachbarn an seinem 911.
Sind bei den meisten Sportbremsanlagen so, auch an meinen beiden Mr2s
Noch schlimmer ist es bei den carbonbremsanlagen
Muss mal kurz das Thema wechseln. War es früher nicht immer so, dass man bei einem Neuwagen mit besserer Schadstoffklasse KFZ-Steuer gespart hat? Mein 3l Biturbo BMW mit Euro 4 kostete genau 202€. Der FK8 mit Euro 6 und 2l Hubraum kostet genau "202"€.
#Lügenpresse #anallemistderstaatschuld #!!!!!!11111elf
War mal so, mittlerweile nicht mehr glaub ich.
Alte Autos, die noch nicht nach CO² Ausstoß besteuert wurden fallen da öfter günstiger aus.
Hatte mich damit nie wirklich beschäftigt. Gehört habe ich davon sicher mal aber eben nie wahrgenommen. War trotzdem leicht enttäuscht, haha
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So ist es, kann da auch noch ein Beispiel zum Besten geben:
Lexus IS250 mit EZ vor dem 01.07.2009 und EURO 4 Norm: je nach Ausführung (Schalter oder Automatik) ca. 170 Euro KFZ-Steuer.
Accord 2.4 CU2 mit EZ nach 01.07.2009 und EURO 5 Norm: je nach Ausführung (Schalter oder Automatik, Tourer oder Limousine) deutlich über 200 Euro KFZ-Steuer.
Ich frage mich wann dieses Modell mal überarbeitet wird. Kann ja nicht sein, dass man mit besserer Abgasnorm teuer fährt als mit einer Schlechteren
Finde es auch lustig. Mein BMW hatte fast den doppelten Schadstoffaustoß.
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Wenn man ehrlich ist und mal auf Stammtischniveau spricht:" Sie holen es sich einfach immer."
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