Fahrzeuge: Prelude BB6
Audi A6 BiTDI-S6
VM Lotus Super Seven
Dutton Super Seven, 2,5t Trailer etc.
Moin Männer,
vielen Dank für die guten Tipps, das werde ich alles prüfen- das hätte ich sehr wahrscheinlich alles locker übersprungen.
OT ist OK.
Dann ich die ASB mir PGMFI eigenglich am Kopf lassen und hinterher runter reißen falls ich planen muss, was sehr wahrscheinlich ist.
@SPY: die Kupplung wurde bei ca. 180 tsd gewechselt, da eine Feder rausbrach, d. h. mit 230 tsd wäre die erst rd. 50 tsd unterwegs gewesen.
Ich habe NICHT so fest drauf gedrückt als würde ich eine Vollbremsung machen. Ich fühle mal am Geber am Ausrückhebel, ob da Spannung aufgebaut wird.
@FIschi: die Dich Wedis an Kurbelwelle und Nocken (kommen dann eh neu) waren auch schon neu. Aber wenn nicht jetzt, wann dann...
@BlackEarth: Im Deckel selbst sieht alles top aus, ich werd mal hin hinten gucken.
@Alf: Leider, Garten, leider ja - und nur hin und wieder abgedeckt, da ich noch keinen Platz hatte und keinen Kopf dafür...hoffentlich verzeiht mir der Prelude dies nochmal.
Schweller: Dad hat ein Endokop, mal sehen wie gelenkig das Ding ist.
Größte Sorge: Wassereintrag durch den Kopfdichtungsschaden und dadurch Korrossion im Brennraum.
Kerzen habe ich alle raus bekommen und sehen auch etwas knasselig aus....wir werden sehen.
Grüße
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