Und einfach mal ob er alle Service Intervalle beachtet hat und sämtliche Nachweise zeigen lassen.
Meine Güte, legt es halt auf die Goldwaage.
Dann halt Spule + Kerze.
Ob man jetzt die Kompression messen will oder mit dem Endoskop mal die Zylinderwände anschaut, ist glaub kein großer Unterschied. Und wenn der R gut behandelt wurde, dann sieht man das sehr deutlich an der Hohnung.
Wenns vertikale Riefen und blanke Stellen gibt, dann wurde er nicht so gut behandelt.
Wenn das Hohnbild gut ist, wurde er auch gut behandelt.
Kenne mehrere Leute die mobile Endoskope haben, das ist ne Sache von 5-10Minuten, dafür mit nem unfälschbarem Ergebnis. Bei ner Investition von 25k+ sollte man sich das vielleicht überlegen.
Oder man hat eben das Gottvertrauen in den Verkäufer, der betäuert das dessen Vater/Opa für den er das Auto verkauft, nur Sonntags bei schönem Wetter mit maximal 80km/h bewegt hat. Vorher wurde natürlich die Garage aufgeheizt, damit der Motor nicht zu kalt ist.
Beim neuen Civic ist wirklich so ziemlich Alles anders, wie mir scheint.
Selbst der Gebrauchtwagenkauf.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Heheh.. Ich weiss nur wie es ist wenn man einen Subaru Impreza WRX STi mit 2.5l kauft. Obwohl ich an Honda Motoren wirklich glaube, kann nachvollziehen dass man den Motor richtig prüfen möchte. Ist doch ne neue Konstruktion.
Nacht
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Mach halt dein Ding.
Man kann ja auch zusammen zu einer Werkstatt fahren.
Man kennt sich nicht und du willst als Verkäufer 24/25k von mir ohne mir Garantie geben zu wollen/können und ich muss darauf vertrauen, dass alles was du mir sagst so stimmt ohne es dann prüfen zu dürfen?
Sorry mir zu viel Geld um darauf zu vertrauen, dann hole ich liebe beim Händler, wo ich alleine ne Probefahrt machen kann und zu meiner Werkstatt fahre und reinschauen kann.
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