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Thema: Downpipe (Beratung / Infos / Meinungen)

  1. #1

    Standard Downpipe (Beratung / Infos / Meinungen)

    Hab mal ein Downpipe Thema eröffnet.
    Ich spiele mit dem gedanken mir da eine zuzulegen aber da ich absolut neu in dem thema bin da es mein erster Turbo ist wollt ich euch mal um Rat und meinungen bitten und oder Erfahrungen da ja einige wohl schon welche verbaut haben.
    z.b.
    Welche Marke ihr genommen habt, wenn ich mal so bei ebay reingucke gibts ja schon recht viele verschiedene anbieter mit ner preisspanne von 350€ bis 1200€.
    Wie eure erfahrungen so sind, vll auch zu den verschiedenen marken, die ihr verbaut habt.
    Wie gestalltet sich ein einbau, besonderheiten wo es drauf zu achten gilt etc.
    Leistungszuwachs vorher nachher (sofern gemessen wurde)
    Macht es sinn gleichzeitig über nen neuen Ladeluftkühler nachzudenken?
    Wurde es in der werkstatt bei ner inspektion oder so schonmal bemerkt vll. (denke da an TÜV wenns ma soweit is falls man eine ohne zulassung nimmt)

    Bin gespannt auf eure berichte.
    Danke im vorraus und allzeit Gute Fahrt

  2. #2
    Avatar von Pit-R
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    Habe mir Invidia Komplettanlage+Downpipe als Bundle gekauft, verbauen werde ich das alles vielleicht nächste Woche

  3. #3

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    Rein vom Gefühl würde ich keine billig Downpipe einbauen, sondern von einem renommiertem Hersteller, wo man wenigstens davon ausgehen kann, dass er da ein wenig Entwicklung Rtg. Strömungoptimierung betreibt...
    Mir wäre aber wichtig, dass er die Abgasenorm hält. Andernfalls droht ja eine Steuerhinterhinterziehung.

    Wobei ich mich da noch nicht eingelesen habe.
    Denn die Downpipe steht bei mir noch nicht an. Erstmal anständige Felgen für'n Sommer. ;-)

  4. #4
    Avatar von Babbels
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    Rein vom Gefühl würde ich keine billig Downpipe einbauen, sondern von einem renommiertem Hersteller, wo man wenigstens davon ausgehen kann, dass er da ein wenig Entwicklung Rtg. Strömungoptimierung betreibt...
    Ehrlich...das ist ein "verkacktes" Rohr...da is nicht viel mit Strömungsoptimierung...vor allem nicht wenn du keinen Kat drin ist. Das Rohr muss nur groß genug sein...und sollte möglichst keine Grate haben.
    Der Preis der INVIDIA Downpipe ist ne Frechheit...zumal ohne Zulassung.

    Ich hab ne Milltek Downpipe gerade im Zulauf ohne Kat. ca 360€ !

  5. #5

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    Habe ich etwas gegen Milltek gesagt? Nein.

  6. #6
    Avatar von Babbels
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    Ne...darum gehts nicht. Es geht grundsätzlich darum das man aus ner Downpipe keine Wissenschaft machen sollte...vor allem nicht beim fk2r....da is das Ding so was von simpel. Materialwert 60-70€. Find es daher krass was da teilweise verlangt wird.

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  7. #7
    Avatar von Babbels
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    Standard FK2R Downpipe tausch Anleitung ?

    Hi,

    hat jemand ne kleine Anleitung zum Downpipetausch am FK2R ?
    Was muss alles weg ? Welches "Spezial"Werkzeug braucht man ?

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  8. #8
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    Avatar von ATR-Meister
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    hi,

    rioverde - was möchtest du denn für eine dp? mit kat? falls ja, dann mit tüv?
    denn meines wissens nach ist lediglich die hg-motorsport mit tüv, alle anderen ohne.

    llk würde ich noch vor der dp einbauen! der bringt beim r richtig was.

    die seriendp ist für oem wirklich gut!
    kenne paar jungs, die die wagner-dp drin haben und begeistert sind. die ist noch ohne tüv, kann aber ev demnächst über 7mod eingetragen werden, die sind damit im abgaslabor zu gange!!
    Grüsse vom Meister!!

  9. #9
    Avatar von Holzklotz
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    Was bringt den ne Downpipe und 3 Zoll Aga an Leistung?

  10. #10

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    35-60 PS ohne Abstimmung

  11. #11
    Avatar von Babbels
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    Never....dann hätte ich ab Samstag so was um 370-400 ps ohne Abstimmung.
    Serie hab ich 337ps gedrückt.
    Ich denke realistisch sind so 15-18ps


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  12. #12
    Moderator e.V. Mitglied
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    Avatar von ATR-Meister
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    ich kenne keinen, der direkt vor dem umbau und danach gemessen hat mit beiden.
    die remus hat "nur" 2,75 zoll und bringt mit offener klappe (da kenne ich eine vorher/nachher messung) rund 10-14 ps, je nach drehzahl.
    3 zoll dürfte ivm mit einer dp von wagner (also 200zeller) und oem abstimmung geschätzt 15-20 ps bringen.

    aber schaut nicht immer auf die max ps. entdscheidend ist in meinen augen, wie sich das ding fährt, also wie der motor gas annimmt und wie er hochdreht und wie sich die hitze entwickelt.
    und dabei ist die dp dann wichtig (für mich nach dem llk!), denn die heissen abgase kommen besser weg (geringerer widerstand durch sportkat und größere querschnitt) und die kurve wird im mittleren bereich sehr viel schicker sein und das teil noch mehr spaß machen.

    bei der wagner dp weiss ich aus erster hand, dass diese auch mit der serienanlage schon spürbar ist und die kiste besser geht. aber leider keine vorher nachher messung da....
    Grüsse vom Meister!!

  13. #13
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Zitat Zitat von Babbels Beitrag anzeigen
    Hi,

    hat jemand ne kleine Anleitung zum Downpipetausch am FK2R ?
    Was muss alles weg ? Welches "Spezial"Werkzeug braucht man ?

    Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk
    @Walter:

    Der Ton macht die Musik! Auch wenn man als "gestandener user" genervt ist, versucht es angenehmer rüber zu bringen. Jeder von uns hat mal klein angefangen, ob beim Thema Auto oder beim Thema "wie funktioniert ein Forum".

    Verschoben.
    Geändert von SPY#-2194 (28.02.2017 um 12:56 Uhr)
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  14. #14

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    Zitat Zitat von Babbels Beitrag anzeigen
    Never....dann hätte ich ab Samstag so was um 370-400 ps ohne Abstimmung.
    Serie hab ich 337ps gedrückt.
    Ich denke realistisch sind so 15-18ps
    ca. 18 PS bringt schon eine gute AGA.

  15. #15
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Man kann dennoch nicht eifach grob Leistungen addieren. Und wie bereits gesagt wurde, Spitzenwerte sagen eben nicht aus, ob/wie schnell ein Auto ist.

    Was interessiert ist das Integral, der Leistungskurve im genutzten Drehzahlband.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

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