Fahrzeuge: mc2, 3er kombi,
golf 6 edition 35,
e46 328ci,
Ep3 rhd sold
EE8 seit 2005
E91 kills durch bambi
Schöne pics.
Ich persönlich würde dir auch hinten den gleichen belag wie vorn nahelegen. Gerade wenn du einen big brake Umbau hast ist die Verteilung VA HA schlechter. Zumal dann auch der Popi nicht so nervös wird im harten anbremsverhalten. Schau, dass du einen warmdruck der Reifen bei max 2,2 bar hälst (ich lasse immer auf 2 bar ab). Einige Reifen bzw. Deren Karkasse vertragen auch kein Kaltstart mot unter 2 bar. Der ar1 soll da sensibel sein. Ich fahre den immer penibel ein. Da kann dann auch gern mal +0,7 bar dazu kommen...heißt 1-2 runden ablassen.. dann vielleicht nochmal. Geht ja am ende auch um Verschleiß und Langlebigkeit. Hatte jetzt paar mal nicht drauf geachtet und 2 neue Reifen innerhalb von 900 km sehr schlecht abgefahren.. wo man wenn man vorher mehr auf Luftdruck und wechseln geachtet hätte mehr den Reifen hätte nutzen können.
Das teigige kenne ich nicht vom ar1 aber von anderen Reifen mit zu kleiner felgenbreite. Also wenn die karkasse sich nicht richtig abstützen kann... ( aber wie oben steht nicht unter 2 bar empfohlen zu fahren..Vielleicht habe ich daher den erfahrungswert nicht)
Am ende gibt auch jeder luftprüfer andere Werte wieder. Habe bei meinem digitalen luftprüfer immer 0,15 bar mehr wie im tiremoni. (Vielleicht auch interessant)
Bremsflüssigkeit wechselst du doch oft... Da kannst du auch bessere fahren für gleiches Geld. Da ist ate jetzt eher name als siedepunktesieger.
So ein weiches Fahrwerk ist nicht verkehrt. Es verzeiht mehr und Traktion ist fast immer vorhanden auch in sprungkuppen. Ich fahre immer noch das v1 seit 2017. Unverändert. Aber ich hätte natürlich gern was anderes... am ende soll es spaß machen in einem gewissen kosten Rahmen.
Geändert von AndrEE (18.09.2024 um 14:45 Uhr)
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