Arouse the DAMPFHAMMER!
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Fahrzeuge: VW Polo 1.6 TDI - Spritspar-Projekt
Lotus Elise - K20-DAMPFHAMMER Motor-Projekt
Willkommen Benni!
Zitat von
BenniFk2
...Seat Ibiza cupra gp01 BJ 2000 mit dem guten alten 1,8t motor...Heraus kamen spaßige und sehr gut fahrbare 360ps und gut 500nm
Ist das der 1.8 20VT-Motor? BAM oder AMK-Motorcode? Der 5-Ventiler hat schon was, speziell als Turbo, da das Spülgefälle ordentlich ist. Ist das noch der Serienlader, der das beinahe unseriöse Drehmoment- zu Leistungsverhältnis in den Motor pumpt? Ich kenn die Motorbaureihe 20VT leider nicht im Detail, nur ein paar Eckdaten zum Zylinderkopf (Durchflüsse, Ventilfläche, ...)...finde die Frage aber spannend. War es die Auspuffanlage die nach oben hin einschnürte oder die Turbine, die an der Stopfgrenze (Mach 1 im engsten Querschnitt) kratzte? Der Drehmomentabfall hinten raus ist ordentlich für einen Turbo 500 auf 359 Nm wenn meine Drehzahlschätzung von 7000/min stimmt. Wie hoch war dort der Ladedruck? Meine Schätzung scheint nicht zu passen...2,4 bar absolut bzw. 1,4 bar relativ (20,9 psi) scheint mir etwas hoch.
Zitat von
BenniFk2
...War ihn heute abholen, Grade erst nach Hause gekommen, bin soweit sehr zufrieden. Nur der Schub ist nicht so brutal wie gewohnt, aber das kommt irgendwann auch noch
Its a Honda. Ist der schon eingefahren? Mit welchem Ansatz fährst Du den ein (gemütlich oder Dampfhammer-Methode)?
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