Ist auf jeden Fall geplant. Ob er da getüvt ist, wird sich zeigen. Habe nächstes Jahr noch viel am Haus zu tun.Zitat von ManU
Genial, wie sehr hoffe ich, den CRX nächstes Jahr beim HP Meet zu sehen!
Halte den Kurs, Seemann!
Ist auf jeden Fall geplant. Ob er da getüvt ist, wird sich zeigen. Habe nächstes Jahr noch viel am Haus zu tun.Genial, wie sehr hoffe ich, den CRX nächstes Jahr beim HP Meet zu sehen!
Halte den Kurs, Seemann!
Trailern ist eh Mode!
Das sollte auf jeden Fall realistisch sein. Ob er da getüvt ist wird sich zeigen, da ich nächstes Jahr auch noch viel am Haus zu tun habe. Aber es gibt ja notfalls auch einen HängerGenial, wie sehr hoffe ich, den CRX nächstes Jahr beim HP Meet zu sehen!
Halte den Kurs, Seemann!
2023 ist auf jeden Fall geplant.
Aber 2021 und 2022 war auch schon geplant
Das monatliche Update ist wieder soweit
Die MOCAL-Sandwitchplatte habe ich nun doch mit dem originalen "Ölkühler" verbauen müssen. Ging leider nicht anders, da der Platz sonst nicht reicht, wenn es direkt am Block anliegt. Dafür habe ich die Verschraubungen direkt an das Thermostatgehäuse schweißen lassen. Ich bin kein Fan von 20 Adaptern, die alle locker oder undicht werden könnten.
Der Motorraum wurde nun auch endlich komplettiert.
Kupplungsseil sitzt nun auch. Hat alles etwas angepasst werden müssen, da die Komponenten mit der Ansaugbrücke anders sitzen als original
Für die Ventildeckelentlüftung habe ich mir ein Röhrchen gebogen und verzinken lassen, damit ich an die Spritzwand komme. Von da geht es mit den anderen Leitungen nach vorne zum Catch-Tank.
Für die Abgastemperatursonde hab ich das originale Hitzeschutzblech bearbeitet. Sitzt nun zusammen mit dem Supersprint-Krümmer unter dem Blechle.
Die Innenraumteile habe ich alle geschwärzt, damit die zum bezogenen Dachhimmel
Geändert von MB2_HORST (18.12.2022 um 22:20 Uhr)
Der Motorraum könnte auch 1:1 so aus dem Werk gekommen sein.
Mit was hast du die Plasteteile gelackt?
Perfekt. Hoffentlich sagt das der Herr Wachtmeister auchDer Motorraum könnte auch 1:1 so aus dem Werk gekommen sein.
Mit was hast du die Plasteteile gelackt?
Foliatec Interieur Spray
Is Primer, Lack und Matt-Klarlack
Nicht billig das Zeug, aber funktioniert echt gut
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Um die Motivation mal wieder etwas aufflammen zu lassen, dachte ich mir... Es wäre mal ganz sinnvoll Kotflügel und Schweller ran zu bauen
Die Breiten Backen kommen vorne noch geiler, wie ich finde. Hinten ist 215 16Zoll auf 7.5x16 ET20 easy. Vorne müsste es 0,5-1cm rein. Passt also voll, wie ich finde.
Den Supersprint krümmer habe ich jetzt erst einmal mit der originalen 2in1-Zusammenführen kombiniert und angepasst, da dieser ja vom ED9 ist. Ist denke ich kein Problem, da der Durchmesser des originalen 4in1 genauso ist wie bei Supersprint.
Die Breitband-Lambda habe ich nach die Zusammenführung versetzt und etwas umwickelt.
Den restlichen Auspuff habe ich erst einmal als OEM drunter gebaut, dass ich nachts die Karre auch anlassen kann ohne Stress zu verursachen
Wasser wurde auch aufgefüllt und die Karre ist schon mal 30min gelaufen.
Leider hat die Ölwanne wie eine Tropfsteinhöle gesifft. (@Motorenbauen). Also das Ding gleich abgenommen und die Chance genutzt um das Ölsieb und die Ölwanne nach der ersten Ölfüllung sauber zu reinigen.
Ventildeckel hat auch etwas geschwitzt. Also auch diesen noch einmal runter genommen und die Gelegenheit genutzt nach dem rechten zu sehen und das Ventilspiel noch einmal zu kontrollieren. War alles noch tip top.
Um ein paar Meter zu rollen habe noch die Antriebswellen rein gemusst. Eigentlich wollte ich die auch neu pulvern und verzinken. Da diese aber einfach gar nichts haben, wurden diese von mir nur gereinigt und mit neuem Fett montiert. Eigentlich finde ich es ganz geil, dass die originalen Markierungen vom Werk noch vorhanden sind.
Anspringen tut das ganze besser wie Serie und läuft für 0 Einstellung auch echt ganz gut und ist auch schon ein paar Meter vor und zurück gerollt. Echt erstaunlich für das ganze gebastel
Hoffe man sieht das ding mal live!!
Sieht geil aus
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Ich bin begeistert. Absolut Bombe...
EE/EF hool for life
Honda1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023
Top, nimmt langsam Form an!
Hoffentlich wird die Kiste nicht zu schade zum fahren.
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
Des mit Sicherheit. Deshalb sollte er ja original bleiben. Einfach nur etwas zum fahren...Top, nimmt langsam Form an!
Hoffentlich wird die Kiste nicht zu schade zum fahren.
Wie man sieht ist das wieder perfekt gelungen.
Das ding sieht jetzt schon so gut aus alter
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Sehr schön. Mit Mugen Breitbau ein Traum.
Vorne unten Mitte Lack abgeplatzt?
Der Breitbau mit den Rädern passt pefekt.
Ja, leider.
Den Schlossträger habe ich wohl etwas dürftig angeschliffen oder entfettet.
Ist aber Gott sei Dank an einer Stelle die die Stoßstange abdeckt. Kann man also nachpinseln.
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