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Thema: Asspig Motors EE9...Rettung, Restauration, Wiederaufbau...

  1. #286
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Bombe! Auf lange Sicht kannst Du die ATS ja mal frisch machen. Stehen dem Wagen extrem gut, wie vorhergesagt.

    aber eigentlich auch egal. Bisher Alles richtig gemacht, wird also auch weiterhin so sein!

    Willkommen zurück in der heimischen Garage.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  2. #287
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Die Überführung lief erfolgreich ab.
    Habe jetzt noch 3.5 Wochen Zeit das Auto fertig machen so dass man damit heizen kann.
    Aktuell macht die Bremse Probleme, da ist aber eine Lösung in Sicht. Gestern ist nachdem Warmlaufen noch iwie Kühlmittel ausgetreten.
    Darum kümmere ich mich die kommende Woche.
    Hier noch ein Kleiner Einblick.

    Habe es mir aber nicht nehmen lassen den spoon Kleber über der N1 zu platzieren

    War am ek4 dran und wird hier genau so weiter geführt!






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  3. #288
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Scheiben Rein, Sitze rein und los geht’s.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  4. #289
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Morgen erstmal schauen wo die Kühlmittel Brühe herausläuft…und den hauptbremszylinder tauschen…

    Aber das Heck soll weiter zusammen gebaut werden und das Auto muss nochmal auf die Böcke…


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  5. #290
    #ee_meeting e.V. Mitglied Avatar von buggs
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    war ja skeptisch mit dem Farbwechsel. Aber glaub das wird gut...
    EE/EF hool for life

    Honda 1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023

  6. #291
    (R)ostdeutschland Avatar von Spoon
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    3,5 Wochen klingt lange...aber der Kleinscheiß halt
    Aber top geworden, macht jedesmal Spaß hier rein zuschauen

  7. #292
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Danke jungs!

    Hier mal ein paar schnelle Bilder.






    Bin überrascht wie schön es doch ins Bild passt. Trotz Silber. Aber die endlösung ist es nicht


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  8. #293
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    Ein Träumchen!

    Will den abgelassen sehen.

  9. #294
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Dauert noch ein wenig. Habe gestern ein neues Fahrwerk bestellt und baue das dann auf Arbeit ein wenn ich das Teil vermesse.
    Am we geht es weiter. Dann sollte außen alles soweit fertig sein.
    Die Schweller muss ich noch anpassen. Aber sonst sieht es dann gut aus.
    Hohlraum mache ich noch bei mir und danach den Rest auf Arbeit in der Woche vor dem track day.
    Es bleibt spannend


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  10. #295
    (R)ostdeutschland Avatar von Spoon
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    Auf jeden fall! Setz ihn ja nicht beim ersten Turn an!!

  11. #296
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    Die Felgen passen wie Arsch auf Eimer.
    [S] OEM 15" AluFelgen 4x100

  12. #297
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Naja hoffen wir mal dass das nicht passiert

    Heute kam schon das neue Fahrwerk an!

    Ist ein KW V1 geworden.

    Morgen gehts weiter am Fahrzeug!


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  13. #298

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    Warum nicht ein V3, wenn auf Strecke gehst?
    Ausser fährst nicht so tief, dann hoppelt es weniger.

  14. #299
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Für 2-3 mal im Jahr brauch ich kein v3


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  15. #300

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    Ein v3 is jetz auch kein quantensprung in der tracknutzung bei den identischen federraten wie das v1. Lediglich die balance is besser einstellbar und kolbenstange dicker. Viele einstellmöglichkeiten sind auch nicht in jeder hand gleich effektiv das soll jetzt auf keine spezielle person gemünzt sein...
    Geändert von AndrEE (10.03.2023 um 08:55 Uhr)

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