Das sind ja einmal gute Nachrichten mit den neuen Regeln, das würde mich freuen.Doch doch das wird sich ändern laut einem TV Bericht. Es gibt jetzt neue Regeln für Record-Fahrten am Nürburgring. Die Fahrzeuge werden jetzt kontrolliert und abgenommen. Vielleicht kam das Honda jetzt in die Quere wo sie doch eine Nürburgring Edition rausbringen wollen und sicher auch wieder einen neuen Record einfahren wollten. Ich denke deswegen verschiebt sich das ganze nun auf 2020. Ansonsten ich bin auch den FK8 Probe gefahren und ich finde den FK2R deutlich sportlicher abgestimmt. Deswegen macht der Vorgänger mehr Laune. Ich werde abwarten was nun Honda machen wird. Wenn kein verbessertes Facelift kommt behalte ich meinen und werde eventuell noch ein Bissel was reinstecken.
Du hast Recht mit dem Vorgänger, wie gesagt......momentan besteht noch kein Grund zu wechseln.
Mich würde einmal interessieren, wo genau der Vorteil der neuen HA liegt.
Bei 250 km/h auf der Autobahn mit langgezogenen Kurven ist der Neue genauso sensibel auf Bodenwellen wie der Alte und beim Bremsen subjektiv für mich sogar einen
Tacken nervöser, da das Heck auch ziemlich extrem entlastet.
Im +R Modus versetzt er sogar richtig heftig, das habe ich mehrmals getestet.
Kein schönes Feedback, von daher ist auch dieser Fahrmodus für mich auf der Straße genauso unbrauchbar wie beim FK2R.
Wäre mal interessant, wenn man beide Autos zeitgleich auf der Rennstrecke testen würde, den Alten aber mit den besseren 20 Zöllern
Ich könnte mir vorstellen, dass dies ziemlich eng werden würde, vorausgesetzt, keines der Fahrzeuge streut zu weit nach oben oder unten wie beim sport
-auto Test des FK2R's, wo das Fahrzeug unter Wert geschlagen wurde.
Wie gesagt:
Falls Honda wirklich eine Nürburgring Edition mit mehr Leistung und weniger Gewicht bringen würde, würde ich wech
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