Mein Ansatz wäre:
Hinter die Radlaufverkleidung vorn schauen. (Tankstutzen(verkleidung) ist glaub`beim CRX kein Problem???)
Am Besten auch hinter die Innenverkleidung schauen zu den hinteren Radläufen.
Türpappen entfernen und in die Tür reinschauen.
In die Schweller schauen (Gummipinöpel am hinteren Schwellerende)
Die Leiste am Dachablauf entfernen und nach Rost und Rissen schauen.
Heck und Front demontieren ob an den Trägern und Haltern Rost ist.
bzgl Öl: Hier im Forum hat sich über die Zeit Meguin/Liqui Moly als 5W40 (SynthOil HT) als empfehlenswert herausgestellt.
Ich fahre zum Bsp das 0W40 von LM in allen aktuellen Autos, ausser beim X. Da ist es weiterhin das 5W40.
Insgesamt bin ich mit allen Autos etwa 570tkm auf dem LM 5W40 HT gefahren und hatte nie Ablagerungen oder Schlonz im Motorraum.
Die Ölspülung von LM habe ich selbst schon 3 mal bei gebrauchten Autos genutzt und kann den Reinigungseffekt bestätigen.
Dabei ist darauf zu achten das es das "im Stand laufen lassen"-Gemisch ist und nicht das "600km fahren"-Gemisch ist.
https://www.amazon.de/Liqui-Moly-Mot...s%2C156&sr=8-5
Viel Erfolg
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