Cooles Auto, noch nie gehört von nem Orthia!
Viel Erfolg für die Abnahme!
Cooles Auto, noch nie gehört von nem Orthia!
Viel Erfolg für die Abnahme!
Cooles projekt.
Das bodykit war schlimm^^
Sieht irgendwie cool aus mit der FL Front und der dicken Chargespeed Lippe
Was hast du für einen Lochkreis? Integra oder Civic?
Also generell war ja ab dem EG (92) alles der selbe Käse. Das wird bei deinem sicherlich auch nicht anders sein.
Kannst also normal auf die Scheibenbremsen von einem EK4, EG6, MB usw. umbauen. Ich würde nur einmal die Länge der schwinge vergleichen. Nicht das es denen damals eingefallen ist eine längere einzubauen.
Tatsächlich ist die Schwinge minimal länger. Ich muss also den Stummel hinten tauschen, der ist aber auch länger als vom Integra.
LK ist übrigens 4x100, vorne 262 mit Belägen vom schwächeren Integra mit B20, hinten Trommel.
Für hinten muss man etwas basteln, aber es geht. Dem Stummel hinten ist der LK egal. Ich bin leider nicht im Thema wie die sich hinten wegen der Bremssattelaufname unterscheiden. Und ob die 5 Loch Nabe einen anderen Durchmesser hat.
Gesendet von meinem SM-M307FN mit Tapatalk
Dann mal willkommen zurück und mit was für einem Auto! Orthia ist richtig genial! Und das mMn schlimmste hast du mit dem Frontumbau beseitigt. Keine Ahnung, wie man einen Orthia in Serientrimm von vorne schön finden kann.
Besser als Civic Front wäre nur noch Honda Domani/Isuzu Gemini.
Darf man fragen, warum es unbedingt 5x114,3 werden soll? 4x100 ist doch tausendmal entspannter was Felgen angeht und Bremse ausreichend groß geht damit ja auch?
Und hast du schon einen Ansatz, wie das mit dem B20B und der Abnahme laufen soll? Ausnullen oder einen aufwendigeren/anstrengenderen Weg?
Alles in Allem aber ein klasse Projekt und ich wünsche maximale Erfolge. Schickes und seltenes Auto!
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Die Orthia Facelift Front mit dem Aerokit sieht ganz schick aus. Die anderen Varianten sind halt Geschmackssache. Das schlimmste war aber tatsächlich die GFK Front. Ich hatte im Netz auch mal ein Bild mit der original Preface Front und einer Lippe an diesem Orthia gesehen, leider finde ich das nicht mehr.
Finde 5x114,3 halt nice. :-D
Hab auch ein Bild dazu gefunden.
Die Felgen die jetzt drauf sind, passen aber auch ziemlich gut wie ich finde.
Die Frage nach dem Zulassungsweg verstehe ich nicht ganz. Genullt wird doch immer bei solchen Abnahmen. Aufwendig ist es auch immer wenn man es legal möchte. Der einzig leichtere Weg der mir bekannt ist, ist einen CRV Motor "einbauen" um die Abgasrotze zum umgehen.
Gesendet von meinem SM-M307FN mit Tapatalk
Geändert von Chris84 (15.09.2022 um 07:01 Uhr)
Den Umweg über einen “bekannten” B-Motor meinte ich. Also wirst du ihn ausnullen lassen? Ist halt stressfreier aber dann halt etwas teurer, was die Unterhaltskosten betrifft.
Edit: Also weil das eventuell missverständlich formuliert ist. Es gibt natürlich keine Schlüsselnummer dafür, daher immer aus genullt. Allerdings kam der Sachverständiger in seinem Gutachten ja anweisen, welche Schlüsselnummer für die Emissionsbewertung herangezogen werden soll. Also wäre damit nicht “komplett” genullt. Ich hoffe ich konnte rüberbringen, was ich meine.
Edit2: Ja, kommt schick mir den Type R Felgen. Aber ich finde die aktuellen eigentlich schon sehr geil und es gibt dann wie gesagt mit 4x100 deutlich mehr Auswahl und vor allem deutlich mehr mit Gutachten.
Aber auch egal, das Ding wird schon sexy werden, da bin ich mir sicher.
Geändert von SPY#-2194 (15.09.2022 um 09:14 Uhr)
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Die Civic Front sieht echt gut aus auf dem Foto.
[S] OEM 15" AluFelgen 4x100
Kouki Front ist schon ein schickes Ding, fand mal Zenki cooler, mittlerweile ist Kouki knapp mein Favorit.
Noch Nebler rein, Lack angleichen, dann wird das schon schick.
Mal gucken ob ich morgen einen Ausflug zur Waschbox machen kann.
Muss mir noch einen Satz OEM Schweller besorgen die ich anpassen kann um die GFK Schweller ordentlich dran zu befestigen. Die originalen drunter wollte ich unangetastet lassen und bei Seite legen.
Gesendet von meinem SM-M307FN mit Tapatalk
Müssen das denn Originale vom Orthia sein oder passt das Lochbild der Halter vielleicht auch von einer Civic Limo? Ist eventuell einfacher zu finden.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Da passen die stanni Schweller. Also kann ich was günstiges nehmen was nicht mehr so dolle aussieht.
Gesendet von meinem SM-M307FN mit Tapatalk
Der Achsstummel zwischen 4x100 achsen und 5x114,3 achsen (dc2) ist anders. Nur die naben tauschen funktioniert daher nicht...
Grüße
Siehe Beitrag #19. Des Wegen fragte Chris ja danach, welche Stummel man da an die HA Achsschenkel am besten anschraubt.
Ich bleibe dabei, wenn es möglich ist, 4x100 behalten. Aber da er meinte, er hat Bock auf 5x114,3 dann is das eben so.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Grad mal ne Minimini Runde gedreht. Der Magna ist schon bissel lauter aber schön dumpf und brummig.
Getriebe alles mega smooth, nicht wie der DSG Kram aus meinem Golf. Anfahren kann man auch viel besser mit dem Wandler.
Kraft und Ansprechverhalten sind überraschend gut, bin nur noch das verzögerte von den neueren Karren gewohnt...
Steinigt mich nicht aber ich hab auch mal zum Spaß einen TSS Air intake für einen ITR reingehangen, davon hört man nicht viel.
Beim starten kackt er fast ab, ein kurzer Gasstoß und dann hält er die Drehzahl. Weiss jemand was da hängen könnte?
Sobald man D einlegt sinkt die Drehzahl auf 800-900.
Gesendet von meinem SM-M307FN mit Tapatalk
Lesezeichen