ED6 Powerhouse *g* frisch von Rollenprüfstand!

[richi]

Tag zusammen,

wie gesagt komm ich grad von Prüfstand. Bin sehr erfreut über das Ergebnis. Aber seht selbst



Seht bitte über das angegebene Nennleistung von 85kW (hab ja normalerweise 66kW) hinweg, der Prüfer musst das eingeben, damit der Messbereich weit genug war...

Man beachte, ich hab mehr Leistung am Rad als ich normalerweise an der Krubelwelle hab

Motorleistung: 86,1kW entspricht 117,14PS bei 6000 1/min
Drehmoment: 145,5Nm bei 3550 1/min

Eigentliche Pmax war laut Messung 87,7kW bei 6300 1/min, aber das ist ja kaum nutzbar, weil das Drehmoment hier schon stark abfällt.

Meine Mods
D15B2 Motor mit PM6 Mpfi Ansaugbrücke,59mm Drosselklappe und PM6 ECU
B&M Benzindruckregler eingestellt auf 2,9bar
88er CRX Fächerkrümmer, EE9 Endschalldämpfer
K&N Plattentauschluftfilter, Resonatorbox durch Trichterrohr ersetzt und Alurohr zur Drosselklappe
Wenn ich den popligen EC8 Mittelschalldämpfer mal durch einen EE9 MSD ersetzt habe und einen 100 Zellen-Kat habe dürfte ich die 120PS knacken...

Ach ja, kann mir evtl einer von den Enginespecis den 'Hubbel' bei 3600 1/min erklären?

Gruß Richi

[MacJones]

nicht schlecht!

[MisterB]

tja der hubbel iss ja noch ok, aber das loch danach???

er hat bei 3600 ein leistungsschub und fällt dann auch total zurück. eigtl muss das schon dicke spürbar sein beim fahren...

hat die ansaugbrücke ein bypassventil?
wird bei 3600 irgendeine klappe zur luftzufuhr gesteuert?

kenne den motor leider nicht...

andi

[richi]

stimmt schon, man merkt es auch beim fahren...
ich weiß im moment nur nicht woher das kommen könnte, weil ein bypassventil oder ähnliches hat mein ansaugsystem nicht.

[MisterB]

wie iss dein original benzindruck?
2,9bar erscheint mir zuviel

andi

[richi]

normal ist für den ed6 2,6 bis 2,85 (bei DPFI)

mein lambdameter zeigt aber normal bis fett an und die zündkerzen sind rehbraun... sollte also auch passen

[MisterB]

normal 2,6-2,85 bei abgezogenem unterdruck schlauch oder?

wenn der unterdruckschlauch dran iss hast du normal weniger druck so ca 0,6bar

nun iss die frage, welcher wert iss das da oben?
meine erfahrung iss ca 0,5bar mehr als original am besten.

wenn du falsch gemessen hast, dann musste auf 2.5bar runter

andi

[richi]

freilich hab ich mit abgezogenem schlauch gemessen...
somit sind 2,9 mit der größeren klappe ein normaler wert, eigentlich.

ich les morgen vormittag aber auf jeden fall nochmal die kerzen

gruß richi

[Sucky]

bei 4000 etwa hat meiner (keine engine mods) auch so eine komische phase. da zuckt er auch etwas und geht danach wieder los
im 5ten bei 130 gut zu merken, da ist irgendsoein umschaltpunkt glaub ich.

[richi]

bei der stock ansaugbrücke vom ed6 schaltet bei ca. 3500 1/min die zweite drosselklappe um. das ist das was du merkst. diese hab ich aber damals bei der originalen brücke eh gleich rausgebaut

[polle]

hey hey nicht schlecht !!!! fit

[Sucky]

bei der stock ansaugbrücke vom ed6 schaltet bei ca. 3500 1/min die zweite drosselklappe um. das ist das was du merkst. diese hab ich aber damals bei der originalen brücke eh gleich rausgebaut

bringt datt was?
welche vorteile hab ich davon?

[richi]

das bringt schon was. weil dann hast du auch von untenraus schon mehr luft zur verfügung! außerdem werden strömungsungünstige verwirbelungen beseitigt.
aber dazu hab ich hier schon was geschrieben
http://www.hondaforum.de/phpBB2/viewtopic.php?t=61720

[jagamasta]

Meine Auswertung nach dem MPFI-swap:

http://www.hondaforum.de/phpBB2/viewtopic.php?t=58316





Also nochmal zum Hubbel. Bei mir zieht er immer schön gleichmäßig. Keine Ahnung warum das so unterschiedlich ist.


Der MPFI-Umbau ist jedem ED6/ED3(D15B2) Fahrer der auf Leistung steht voll und ganz zu empfehlen, denn wo sonst bekommt man so viel Leistung um so wenig Geld.

mfg

[DerBrain]

wieviel hast denn effektiv für den MPFI Umbau bezahlt?



habe da nämlich grosses interesse dran, traue es mir aber allein nicht ganz zu. nen mechaniker aus meiner werkstatt meinte er könnte da mal gucken, aber kennt sich nicht mit honda aus.
kann ja nicht mit nem gedruckten guide hingehen zu ihm.