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Zitat von
ThaMan
Da bin ich.
Also:
EG4 braucht in jedem Fall den großen 15/16er Hauptbremszylinder, der Bremskraftverstärker kann bleiben. (Auch wenn ich das NICHT empfehlen würde. Es wird dann mehr Bremskraft am Pedal benötigt. Es geht aber wohl.)
Der EG4 hat den kleinen 13/15er Hauptbremszylinder verbaut, der kleiner im Durchmesser als der 15/16er ist. Damit steht NICHT GENUG Bremsflüssigkeit bei einer Bremsung zur Verfügung, um alle 4 Bremskolben mit genug Bremsflüssigkeit zu versorgen. Ergo: Druck geht runter, Bremsleistung ist mies.
Ich hab alle Varianten durchprobiert, Ergebnis war immer schlecht, erst mit VTI Bremskraftverstärker und 15/16er Hauptbremszylinder macht der Umbau wirklich Sinn.
Achja: Den BremsDRUCKVerteiler brauchste auch noch vom Scheiben-Spender. Das ist wichtig beim EG, bei Ej gehts wohl auch ohne.
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