nach hinten versätzter, kürzerer kat sieh auch JDM krümmer! ;-) also, so hab ich das von unserem tuner guru auch mal gelernt. gut, der man ist etwas älter, aber das ist für mich auch ein stückweit logik! ich meine, wenn du zu kurze prim. nehmen würdest wäre der ja gleich ristrigiert? die stauen doch dann sofort. nun noch die viel größere abgasmenge in der selben zeit (hohe drehzahl) und der effekt kann ja dann nicht kleiner werden!?
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
warst du besoffen als du das geschrieben hast?was is mit jdm?? Nur weil der JDM Krümmer 2cm weiter nach hinten kommt gehört er nicht zu der sorte der langen krümmern.
nein, dass nicht. aber der ist ja wohl im wirkungsgrad deutlich besser. hat bessere rohrdurchmesser, als auch -führung und er hat nen längeren kollektor. ;-) das er zu den "langen" krümmern gehört hab ich nich geschrieben!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Ja er gehört in die ähnliche Kategorie wie eben ein Tode, Type One, etc. Guter Krümmer allemal.. Aber mehr auch nicht. Es hat sich auch gezeigt das ein DC 4-2-1 Krümmer mit einem kleineren Kollektor beim Stock b18 dasselbe an Leistung und Drehmoment rauskitzelt, einfach 4 x günstiger.. :wink:
Geändert von DanEK4 (31.01.2008 um 13:37 Uhr)
Jawohl!!! so gefällt das... nur fakten.. kein Bla bla
Jaja der Header Test, bestätigt doch nur meine Aussagen. Egal welchen man nimmt, es sind alle gut.Zitat von feiny
Jawohl!!! so gefällt das... nur fakten.. kein Bla bla
Ist zwar schon älter, aber sollte nicht in vergessenheit geraten. Gibt es schon neue Erfahrungen? Gibt ja nun schon viele mit den JDM Krümmern.
"Wer glaubt, etwas zu sein, hat aufgehört, etwas zu werden." Sokrates
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