Naja ich mache ja nicht erst seit gestern mit Autos rum.. Bei den Opels damals wars zuerst die Pierburg, 1 Jahr lang das optimale, danach die Bosch, zwischendrin wieder was anderes, was es jetzt ist k.a. bin da zu lang raus, aber so wie es hier halt auch ist, lassen sich fehler nur durch Tests herausfinden. Mehr kannst nicht machen, wenn ich über Produkt X (egal wie teuer oder billig) nur gutes lese spricht doch nix dagegen das zu kaufen..
Das es natürlich jetzt 2 defekte in direkter Umgebung gab.. Mein Gott, passiert.. Dem Matze (eg4) seine läuft seit 4jahren ohne Probleme :wink:
Oder wie war das mit Rota Felgen?! Da gibts auch gebrochene und trotzdem ist der Absatz sicher nicht groß zurückgegangen.. Desweiteren sind in 90% aller "guck mal is kaputt gegangen und schrott" Fälle nichtmal nen genauen Tathervorgang dazu.. Also immer fröhliches Rätselraten..
Für mich ist sicher das ich die Pumpe nichtmehr in den EE einbaue. Dann lieber die 044 und gut.. Für die 350ps wirds reichen. So schweißereien am Tank, nicht mein Ding
Egal, Fakt is, ich würde bei teuren/teuer aufgebauten Motoren nicht die Walbro empfehlen.. Wenn die mal bei Volllast im 3-4-5. Gang aussetzt kannst dir deine Löcher im Kolben ausmalen..
Keine Bock das geschmiedete Material so zu verheizen :wink:
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