Micha's Hatchback

[SaveTheSohc]

irgendwie bin ich voll neidisch auf dein wagen.
hätt ich bloß mit dseries weiter gemacht...

[Paintballer3000]

kommt so geil der karren

[:Micha:]

irgendwie bin ich voll neidisch auf dein wagen.
hätt ich bloß mit dseries weiter gemacht...

bis zu ner gewissen stelle isses cool
aber ich bin gerade an dem punkt, wo ich überlege, obs sinn macht in den D16 geld reinzupumpen...

[fago88]

Jo wie gesagt ...go K or go home
Wenn ich nochmal die Wahl hätte dann würd ich auch nen K20 nehmen und keinen B16

meine Unterstützung haste aufjdn :-*

[JHMEK4]

Also bevor man einen b16 reinhaut, würde ich lieber noch n 1000er in den D stecken. Dann wird der unterschied D zu B auch relativiert

K wäre schon geil, ist aber im Moment noch zu teuer find ich...

[:Micha:]

ja, bin aber armer student^^

da der EJ erstmal in die Garage kommt (wenn der EG endlich soweit ist^^) und achsgummis und radlager braucht, hab ich genug zeit mir was zu überlegen

[fago88]

Jo OEM-Micha mein reden, wenn nen bereits aufgebauter D-Sauger nicht reicht dann brauch man mitm OEM B16 gar nicht erst anfangen
ZRT-Micha wie gesagt, nen Kswap ist gar nicht mehr soooo teuer und wenn man viel self made macht dann hält sich das ganze in Grenzen.

Aufjedenfall ist nen K-swap im Verhältnis Preis/Leistung günstiger als ne B16 + Saugersetup aufzubauen ....
Aber soll ja kein Spamthread werden hier

[:Micha:]

is ja kein spam^^

aber wie gesagt. erstmal die pläne zum fitmachen durchziehen
bin gerade am EG auch gut weiter gekommen. so langsam siehts nach auto aus wieder

[SaveTheSohc]

bis zu ner gewissen stelle isses cool
aber ich bin gerade an dem punkt, wo ich überlege, obs sinn macht in den D16 geld reinzupumpen...

fürn trackcar langt die leistung alle mal... auf´s fahren kommt´s mehr an finde ich.

warum ich den gut finde weil es die perfekte basis ist... fehlen nur kleinigkeiten.
leichte schwungscheibe
alu riemenscheibe
nockenräder
ne bisi stg.1 welle
itb
verdichtung durch kopfdichtung
tune druff

und der ist perfekt fürn track. ist haltbar macht kein stress, finanziell haltbar ganz locker usw.

[fago88]

naja... nen D-Motor dauerhaft im Grenzbereich zu bewegen war noch nie ne gute Idee
Rechne mal durch was der kram da kostet den du aufgelistet hast... dann kommt er am Ende auf 150 - 170 PS

Aber danach darf man beim Sauger ja eh nicht gehen...weiß ja jeder wie teuer das ist..
Aber fürn richtig guten Sauger ist von D16/B16/B18/K20 der D16 aufjedenfall die schlechteste Basis mit dem wenigsten Potential

[JHMEK4]

Finde auch, dass es fürn Ring nicht der dickste Motek sein muss, um spaß zu haben. Lieber an den Fahrerskillz arbeiten als endlos Kohle reinzupumpen
Ind so empfindlich ist n Y8 auch nicht, da waren die Z6 um einiges schlimmer!

[:Micha:]

jap. macht ja so auch schon spaß

Rechne mal durch was der kram da kostet den du aufgelistet hast... dann kommt er am Ende auf 150 - 170 PS

so siehts aus

werd den D16 wohl so lassen wie jetzt
hat mit nem ecu tune ja locker über 140ps

und wenn sich sonst was anderes anbietet, kann man ja immer nochmal gucken

[Lightweight]

ich würde das auch stoppen mitm D tuning. ist einfach total sinnlos,und du hast nichs halbes und nichts ganzes. bevor man hier und da noch 100-200 reinsteckt,und das ganze sich ins sinnlose summiert, würd ich eher denken,das jetzige setup auf e85 abzustimmen. kostet nich viel,und du hast das maximum rausgeholt ohne geld reinzudrücken was du bereust nach nem swap.
und dann langts auch aufm track zum spaß haben.
itb und so ne kacke aufn D motor... oh man. wenn ich sowas lese...sowas kannste machen wenn du ewig viel geld über hast,und ne karre die eh schon gut da steht und nichts anderes wert ist. aber bei einer gewissen basis wie du hast, da würd ich langsam an was exotisches denken! H oder K ! K haben wenige,viele haben kein plan davon,und du holst da viel mehr raus als aus den besten B motoren. hier haste ne handvoll leute mit ordentlich K setups....und zig mit B.
Wie ich dich kenne willste kein einheitsbrei,also K20 oder K24 ?
oder H22 NA setup...einfach volles potenzial. ein freund hat sein abgestimmten H22a7,und das kannst du niemals vergleichen mit D oder B motoren. und das is was,da lohnt sich das bisschen geld,weil ud gleich starke ergebnisse erreichst.

[:Micha:]

jap tolga
so ist ja auch mein gedanke
werd also nicht unnötig geld reinstecken erstmal. sondern alles andere geplant machen und motor so lassen

[Loeffel]

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