Ich mach das so wie das Ingenieure machen, ich ziehe Fakten und Zahlen zu einem Berechnungsmodell zusammen und rechne bzw. lege aus. Das hört sich vielleicht einfach an, aber in dem Basismodell und in dem Aufbau von Wissen und Erfahrung im Umgang mit dem Modell stecken etwa 2000 Stunden Arbeit, hauptsächlich vor dem Rechner in C-Code sowie VBA. Zum Beispiel habe ich Messdaten von eines CatCam-Nockenwellensatz, damit weiß ich ungefähr wie CatCams seine Nockenwellen auslegt. Wenn ich damit und den Daten von Dir (Nr. 2500418, korrigiert 226°@1 mm oder 263°@0,1 mm für Ein- und Auslass) in die Nockenwellenauslegung gehe, bekomme ich aus der NW-Modellrechnung ein Ventilhubprofil, das dem realen CatCams-Profil sehr nahe kommt. Das ist etwas Mathematik, Kinematik, Erfahrung und Wissen und etwa 800 Zeilen Berechnungscode. Die Daten für das Nockenwellenprofil füge ich dann zum Motormodell hinzu, genauer dem Zylinderkopfmodell. In diesem steckt schon der Kanal, die Kanalflusseigenschaften und der Ventilsitz, die ich zuvor aus den Recherchedaten zum D16ZC-Motor gefunden habe. Hinzu kommen noch die Modelle für:
- Kurbeltrieb - Kinematik
- Reibung - in Kurbel- und Ventiltrieb
- Verbrennung - Vibe-Modell
- Ladungswechsel - Druck, Temperatur- und Impulsberechnung (nach Prof. G.P. Blair, dem Erfinder der 2-Takt-Tröte und D.E. Winterbone)
- und ein paar Kleinigkeiten
Das Modell mit den Motordaten zu füttern dauert mind. 4 Stunden, manchmal, vor allem wenn es genau gehen soll 2-3 Wochen und einige 1000 Euro für Messdaten (Nockenwellen, Kopfflussdaten und -geometrie). Hier habe ich mal das genommen was das Internet zum D16ZC hergibt (Danke vor allem an die BadBoys, die hier gut aufbereitete Daten dokumentierten).
Mit Annahmen zum D16ZC-ASB, der obigen CatCams-NW und dem gekürzten Supersprint mit noch einem noch angepassten Abgasrohr nach FK komme ich jetzt mehr als 180 Nm von 2000-7400 1/min und knapp über 190 PS irgendwo zw. 8000 und 9000 Umdrehungen. Ich kann Dir jetzt schon sagen, miss den Ventil-Ventil-Abstand und den Ventil-Kolben-Abstand bei jeweils 1,5 mm aus und schreib die die Gradzahlen dazu raus. Das wird bei der Abstimmung extrem wichtig, da der Motor viel Spülung mag, d.h. Einlass so früh als möglich und Auslass so spät als möglich. Mit den von CatCams empfohlenen 108° auf Ein- und Auslass wird das Ding nicht rocken. Meine aktuelle Einstellung war 3 und 6 mm bei OT. Das muss am Ventiltrieb überprüft werden, was mechanisch fahrbar ist. Nichts desto trotz sollte man das bei der Abstimmung best möglichst annähern. Ich könnte jetzt daran noch weiter optimieren, aber das nur wenn dabei auch was rausspringt
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Bei 0,1 mm Hub, dann passt das mit den CatCam-Daten. Die NW kommen untenrum echt gut raus wenn der Ventiltrieb kollisionsfrei, wie oben angemerkt bei den OT-Daten, gefahren werden kann. Das wären von 2000-7400/min mindestens 113 Nm/Liter und das mit einer OEM-ASB und Serienkanal.
Wie gesagt, wenn Du den Krümmer kürzt sind 190 PS durchaus möglich, ohne werden 180 PS herausfordernd, da zwischen 8 und 9,5 k/min eine extrem schlechte Spülung entsteht und die Verbrennung zu heiß wird. Der wird dort im Zündzeitpunkt nicht im Optimum zu halten sein. Abgastemperaturen liegen über 60 °C über jenen der kürzeren Lösung. Dass zu lösen hieße die Spülung extrem rauszunehmen, was ein deutlich geringeres Grunddrehmoment bedeuten würde, irgendwo 160-180 statt >180 Nm, und das halt über Großteile des Drehzahlbandes.
Edit: habe gerade die CatCams-Empfehlung noch gerechnet, wie gesagt deutlich geringere Abgastemperaturen von 616 °C, aber halt 5-35 Nm weniger über das ganze Drehzahlband. Durch die extreme Spätstellung der Einlassnockenwelle findet der Motor auch noch bei 10.000/min Luft, was für den Rest des Motors keinen Sinn macht. Bei 10k/min wäre es dann 204 PS, aber das wäre ein hoher Preis...viel Krach, wenig Dampf übers Drehzahlband ein lauter, etwas kraftloser Drehzahlmotor. Mein Konzept ist ordentlich Dampf (120 Nm/Liter bei mind. 70 % des Drehzahlbandes) in allen Gassen bei einer sinnvollen Nenndrehzahl, das kostet am Wenigsten und bringt am meisten Spaß.
Bilder der Rechenergebnisse kann ich Dir schicken, aber nicht hier.
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