Hy!

Vielleicht als Anregung für den ein oder anderen...
Für alle die keine Presse haben und mal wieder Radlager an der VA wechseln müssen:

-> Macht gaaaarnichts ich mache es sogar lieber mit einem Hammer, da ich mehr "Feeling" hab und bei der Presse ich lediglich eine Anzeige für den mom. Druck habe.

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"Radlagerklopfwerkzeug" - altes Lager mit großer Scheibe, die mit 2 Muttern an einer Gewindestange befestigt wird. Man kann das ganze noch anschweißen geht aber auch durch auflegen./Hammer/Sicherungsringzange



Gibt versch. möglichkeiten das ganze anzugehen.
Einmal I mit eingebauten Achsschenkel / II Achsschenkel ausgebaut.

Ich bevorzuge Var. II! (dazu evtl. später ein HOWTO)
So kann man den Achsschenkel sauber irgendwo auflegen und die Kronenmuttern an Traggelenken sind auch schnell gelöst und rausgeklopft


  • Nun liegt der Achsschenkel vor uns und wir schlagen das alte Radlager heraus! Das geht relativ einfach da man einfach von hinten drauf schlagen kann ohne Bedenken was daran zu zerstören, es soll ja sowieso raus -> vorher unbedingt Sicherungsring dafür raus!
  • Jetzt machen wir den Lagersitz mit ein wenig Schleifpapier sauber und fetten das ganze damit das neue sauber reinrutscht und Fett schadet ja bekanntlich nie. Ein paar Tropfen Motoröl - egal ob alt oder neu - tut es auch sehr gut!
  • Jetzt packen wir das neue Radlager aus und finden eine Seite mit einem schwarzen "Ring", eine mit einem silbernem "Ring" vor. Einbaurichtung ist silberner Ring richtung ATW (Innenseite).
  • Mit Gefühl am Außenring leicht anklopfen damit es rundum im Sitz ist, ohne zu verkanten.
  • Nun legen wir unser selbstgebautes "Radlagerklopfwerkzeug", oder eine Nuss/Hülse/Rohr mit passender Auflagefläche auf.




Das wichtigste ist den Lagerring oder den Innenteil o.ä. nicht zu beschädigen!!!


  • Sauber einschlagen bis es am Boden aufliegt... Das merkt man einerseits am "Klopffeeling" sowie am Geräusch!
  • Sprengring wieder rein.
  • Achschenkel einbauen und freuen =)