Moin.. Mich hats wohl mit meinem Neuen auch erwischt. Öl am Getriebe. 21tkm gelaufen. Habe ihn seit dem Diebstahl meines Roten seit Ende Januar. Gibt's bei euch was Neues in Sachen Getriebe undicht?
Moin.. Mich hats wohl mit meinem Neuen auch erwischt. Öl am Getriebe. 21tkm gelaufen. Habe ihn seit dem Diebstahl meines Roten seit Ende Januar. Gibt's bei euch was Neues in Sachen Getriebe undicht?
Ich warte noch auf Rückmeldung vom HH. Der ist nen bisschen vergesslich allen Anschein. Aber dann sind wir ja jetzt schon zu 3.
Meiner geht nächste Woche zur Werkstatt zum Tausch der Wellendichtringe.
Bernhard
So, gestern hats mich auch erwischt. Bei Vollgas auf der Autobahn plötzlich Aussetzer als wär ich im Begrenzer (war ich noch nicht), keine Leistungsannahme mehr. Sprit war noch für 60 km drinnen, Autobahn hatte schon einige langgezogene Kurven. Auto nahm dann kaum mehr Gas an, konnte noch ca. 170-180 fahren, mehr ging nicht. MKL angegangen. Ging auch nicht mehr aus, Leistung aber scheinbar nach Neustart wieder da. Ach ja, getankt hab ich dann auch noch. Heute mal Händler anrufen ob er das Problem kennt und ob ich den Fehlercode auch bei der Werkstatt im Nachbarort löschen lassen kann.
Trotzdem bin ich erschrocken und auch ein wenig enttäuscht, denn für ein fast neues Auto geht das eigentlich nicht. Hab jetzt gut 4000 km oben. Gut, dass ich das Problem schon hier las, so hielt sich der Schock in Grenzen.
Hi Barney ist bekannt wie du gelesen hast.Du hattest zu wenig Benzin im Tank.Da fördert die Pumpe nicht genug. Mit so wenig darfst du nur Piano fahren. Hatte ich auch schon. Honda kann da nichts machen.
Das hat nichts mit neu oder alt zu tun, sondern mit einem Designfehler von Tank/Pumpe. Die Pumpe hat Luft gezogen in den Kurven.
Starte mehrmal neu, wahrscheinlich ist die Fehlermeldung dann weg (MKL).
Gehen tut alles, ja, aber bei dem Unterflur-Design mit einem breiten, tiefen, aber nicht hohen Tank wird man so etwas tendenziell eher haben. Wenn dann müsste Honda einen höheren Tank in Kofferaum klatschen. Dann sitzt Du hoch, obwohl Du keine/n Magic-Seats / Kofferraum mehr hast...
Geändert von GT-R (01.06.2018 um 09:35 Uhr)
So ist das nun mal mit einem Aggegateträger zur Erprobung. Nicht ohne Grund wurde erst der FK8 weltweit angeboten.
Das mit dem Aussetzen ist bekannt. Unter 1/4 Tankfüllung passiert das. Ist mir auch schon mehrfach passiert, vor allem auf der Rennstrecke.
Bernhard
Was mich wunderte war, dass ich dann nur noch ca. 170 bei Vollgas fahren konnte. Nahm so gut wie gar kein Gas mehr an. War auf jeden Fall heftiger als ich dachte. Kannte es von meinem Viertelmeile-Jazz, da gehts halt gleich wieder Vorwärts wenn er wieder Sprit erwischt. War hier nicht so. Hab auch nicht auf den Tankstand geschaut als ich meinte schnell fahren zu müssen. Aber waren halt paar sehr langgezogene Kurven. Glaub es war eine Linkskurve. Wo sitzt die Pumpe? Links?
MKL ist nach ca. 5maligem Aus- und Anmachen immer noch an. Hondahändler hat mich an die Mobilitätsgarantie verwiesen als einfachste Lösung. Hatte den Fall auch noch nie. Komm da eh erst morgen dazu mich damit zu beschäftigen.
Nur noch 170?! Bei mir gingen nur noch 85, leicht bergauf. Mich hat es in den drei Linksknicken Anfang Kesselchen erwischt mit ca 8 l Restsprit.
Lesezeichen