Zu prüfen wäre, ob Zündung ausfällt (nasser Brennraum) oder aber die Einspritzung nicht mehr so funktioniert, wie sie soll.

Um das zu prüfen hab ich mir die Fuelrail ausgebaut samt Düsen, unter jede Düse ein Glas und dann mal 10sec gestartet. Wenn überall gleich viel Benzin drin ist, passts im Regelfall.
Bei der Zündung einfach nur Kerzengewinde auf Masse legen und schauen ob er beim orgeln (Einspritzdüsenstecken abziehen!) entsprechend ein Funke kommt.

Auffällig ist natürlich schon die fehlende Kompression von 2-3bar auf genau diesem Zylinder.
Mit Öl im Zylinder lagen dann alle bei der Kompression um die 13 bar?