für den mpfi umbau hab ich nicht mehr als 100 euro bezahlt inklusive allen dichtungen und zündverteiler, asb usw. usf.
wenn dein mech ein bischen auf zack ist, schafft der das schon :wink:
für den mpfi umbau hab ich nicht mehr als 100 euro bezahlt inklusive allen dichtungen und zündverteiler, asb usw. usf.
wenn dein mech ein bischen auf zack ist, schafft der das schon :wink:
Ein paar EUR für kabel das wars. Den ED7 zum schlachten habe ich um 0EUR von meiner Tante erhalten .Zitat von DerBrain
Ich hatte am Anfang auch wenig Erfahrung, habe dann des öfteren verschiedene MPFI-swap anleitungen gelesen und versucht jeden Schritt zu verstehen. Kaput machen kann man bei diesem swap (glaube ich :-? ) nicht viel!
mfg
Mahlzeit,
Wie sieht es bei dem ganzen mpfi umbau mit der AU aus? Weiß jemand ob man mit der MPFI am D15B2 da noch durch kommt
MfG
bei mir ists erst nächstes jahr so weit
denke aber nicht, dass es probleme geben sollte. ist ja das gleiche system wie beim ed7
der eg4/ed6 hat sogar den selben zylinderkopf wie der ed7. nur ne andere nockenwelle....
wie gesagt, ich glaub nicht dass es da probleme gibt!
...das sind ja echt spitzenwerte! herzlichen richi!
Cool, was für Teile brauche ich denn alles?für den mpfi umbau hab ich nicht mehr als 100 euro bezahlt inklusive allen dichtungen und zündverteiler, asb usw. usf.
wenn dein mech ein bischen auf zack ist, schafft der das schon
Gruss Paulo
"You can´t really improve a Mercedes...
but you can entferning the Rost."
richi:
das bringt schon was. weil dann hast du auch von untenraus schon mehr luft zur verfügung! außerdem werden strömungsungünstige verwirbelungen beseitigt.
aber dazu hab ich hier schon was geschrieben
http://www.hondaforum.de/phpBB2/viewtopic.php?t=61720
dein Link funzt leider nicht mehr richi!!!
kannst du mir bitte weiterhelfen???Ich bin sehr daran interessiert!!!
paulo guckst du hier http://www.maxrev.de/forum/viewtopic.php?t=34
"Wer glaubt, etwas zu sein, hat aufgehört, etwas zu werden." Sokrates
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@paulo und matze_berlin: guggt mal in meine sig
außerdem biete ich gerade eine ansaugbrücke und ein ecu dafür bei ebay zum verkauf an.
http://search.ebay.de/_W0QQgotopageZ...sortpropertyZ1
@ex-psycho: ich hatte damals geschrieben, dass du bei einer dpfi ansaugbrücke mal oben den luftsammlerdeckel aufschrauben kannst. darin befindet sich ein luftstromprallblech, dass du ausbauen kannst. ebenfalls ausbauen kannst du das sieb dass sich dort befindet. und das wichtigste ist eigentlich diese drosselklappe mit dem loch. wenn du die ausbaust, steht dir im unteren drehzahlbereich mehr luft zur verfügung! pass aber beim ausbau auf, dass dir die schrauben nicht runter fallen :wink:
gruß richi
Auch wenns schon 7 Jahre her ist...immernoch Respekt, 117PS aus dem kleinen 1.5 Liter Motor zu holen is schon ne Hausnummer. Motorswap? Überflüssig!
Geändert von Gerred (25.11.2011 um 07:42 Uhr)
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