Bin letztens mit meinem ITR und KW Var. 1 ne Runde Nordschleife gefahren, und ständig haben die Reifen oben an dem Blech genau über der Lauffläche geschliffen! Vorne Rechts hat jetzt schon ne halbe Profilrille mehr
Ich denke mal das FW ist einfach zu weich für den Rennbetrieb, oder gibt es hier jemand der das auch drin hat und keine Probleme damit? Habe es sogar relativ weit hochgedreht in dem angegebenen Verstellbereich, vorne bin ich auf 13cm(11-14cm erlaubt) und hinten auf 19cm (17.5-20.5 erlaubt).
Meine Reifengröße ist 215/40R17, das heißt ja dass der Durchmesser 8mm größer ist als bei der Serienbereifung, daran kann es ja eigentlich nicht liegen! Wenn ich mit Serienreifen auf der min. erlaubten Höhe bin, ist da ja wesentlich weniger Platz als ich da jetzt hab.
Die Frage ist, was tun :/ Was habt ihr für Empfehlungen? Und gibt es überhaupt straßentaugliche Fahrwerke mit TÜV, mit denen ich auch bedenkenlos auf der Nordschleife fahren kann ohne dass es ständig schleift? Alternativ auch Tieferlegungsfedern für die OEM Dämpfer (bzw. Bilstein bei mir), aber die mit TÜV sind ja auch alle weicher als Serie.
Momentan ist meine Planung, vorne so Gummi-Federwegsbegrenzer reinzutun (die aber wahrscheinlich kacke sind), und dann längerfristig entweder erstmal dickere Stabis v. und h., oder direkt auf ein härteres FW zu sparen. Ist so ein V3 eigentlich von den Federn her auch härter, oder nur die Dämpfer? Da es im Karussel und Schwalbenschwanz ja eher konstant geschliffen hat, würd mir ne härtere Druckstufe da ja auch nicht weiterhelfen, oder?
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