Bin da bissl bei Gep, mich kotzt es auch an das durch so viel Elektronik Kram oftmals die Karren streiken, manchmal unnötig bzw. durch unnötige Extras welche nett zu haben sind, aber zum fahren keiner braucht. Lieber funzt alles, als Zeug drin welches nicht funzt und Ausfälle verursacht oder einfach nur nerven. Ich meine das ist ja nicht an den Haaren herbei gezogen, liest man ja andauernd.
Unkomplizierte Autos sind oft mehr wert als das letzte unnütze Extra.
Soviel wiegt der "Elektronik Kram" doch gar nicht. Lass das mal 10Kilogramm sein, dann ist das schon viel. Toter Winkel Assistent, Spurassisten, automatisch abblendende Spiegel und Abstandshilfen finde ich sehr nützlich.Zitat von ROVA
Und wo fällt da was aus und funktioniert nicht? Ich hab im BMW und Mercedes volle Hütte und bisher nie Probleme damit gehabt und ich kenne auch niemandem, bei dem es jemals zu Problemen kam.....aber ihr Hardcore Rennfahrer tickt in dieser Beziehung ja eh anders. Ist ja auch klar, wenn man als professioneller Rennfahrer mehr Geld für jede Millisekunde bekommt, die man schneller auf der Rennstrecke fährt, kann ich das dann doch irgendwie nachvollziehen
Ehemaliger Kollege von mir hatte nen 3er Bmw 325 bj 2008, irgendein Elektronik "Ding", hat sporadisch seine Batterie innerhalb von 8 Stunden leergezogen. Einmal im Monat konnt ich ihm Starthilfe geben nach der Arbeit. Der Fehler wurde nie gefunden.An der Karre war sonst immer irgendwas, jeden Monat mal komische Fehlermeldungen die dann auch wieder weg waren, im gesamten eher schräg. Kann aber auch zufall sein. Ansonsten sind meine Eltern mal wegen Motorkontroll leuchte auf der Autobahn stehen geblieben. Am ende wars das Poti von der Drosselklappe.... das sagt dir natürlich dann auch erst der Auto ServiceMann nachdem du 2 stunden gewartet hast und er den Fehlercode ausgelesen hat. Sowas würde ich jetzt unter Probleme kategorisieren dies früher nicht unbedingt gab. ABER auch vermieden werden könnten wenns ausgereifter wär.
Neue Downtempo Mugge von mir --> https://www.youtube.com/watch?v=xDmP32cXVJA
Drive by wire hat Honda aber auch seit mehr als zehn Jahren. Mir ist beim EP3 mal der Gaszug gerissen. Kommt gut, wenn während dem Überholvorgang auf der Landstraße das Gaspedal einfach runterfälltEhemaliger Kollege von mir hatte nen 3er Bmw 325 bj 2008, irgendein Elektronik "Ding", hat sporadisch seine Batterie innerhalb von 8 Stunden leergezogen. Einmal im Monat konnt ich ihm Starthilfe geben nach der Arbeit. Der Fehler wurde nie gefunden.
....und DBW ist z.B. eine Technik, welche eigentlich sehr gut funktioniert ( oder sollte ). Das Steuergerät kann da viel besser reagieren und das Gewicht vom Schrittmotor und Kabel ist vermutlich gleich, wenn nicht sogar leichter, als die alte Lösung. Dank Bussystem fallen insgesamt im Motorbereich viele Drähte und Kabel weg.
Aber wie gesagt ist die normale Sensor Regeltechnik im Bezug auf Gewichtsersparnis zu vernachlässigen. Was viel wiegt sind elektronisch verstellbare Sitze, Klima automatik etc (eben alles wo Motoren verbaut sind).
Wie Alf schon sagte. Zieht man das Gewicht der Bremsanlage, den Felgen und den zusätzlichen Türen ab ist man gar nicht mehr so weit vom FN2 oder EP3 entfernt.
Mir gefällt der neue Type R übrigens sehr gut :-)
Im Gegensatz zu den Vorgänger Civics scheint das Teil ja diesmal wirklich Rennstrecken tauglich zu sein.
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